油底殼是曲軸箱的下半部，也叫下曲軸箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，形狀像方形盆子。

它的作用可多啦。首先能封閉曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)來(lái)。還能收集和儲(chǔ)存從發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面回流的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，避免潤(rùn)滑油氧化。

油底殼多是薄鋼板沖壓而成，里面有穩(wěn)油擋板，能避免車輛顛簸時(shí)油面震蕩激濺，利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀，側(cè)面有油尺能檢查油量，底部最低處有放油螺塞方便放油。

油底殼分濕式和干式。濕式油底殼常見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭每轉(zhuǎn)一周會(huì)浸入潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑作用，還會(huì)激起油花和油霧潤(rùn)滑，但油面高度有要求，太低缺潤(rùn)滑，太高增加旋轉(zhuǎn)阻力，還可能讓機(jī)油進(jìn)氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油、火花塞積炭。車輛工作傾斜度不能過(guò)大，不然會(huì)斷油、漏油引發(fā)故障。

干式油底殼用在賽車引擎，沒(méi)在油底殼存機(jī)油，曲軸箱運(yùn)動(dòng)摩擦面靠量孔壓出機(jī)油潤(rùn)滑。干式油底殼能降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度和重心，利于操控，還能避免濕式油底殼在激烈駕駛時(shí)的不利現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油壓力全靠機(jī)油泵，機(jī)油泵動(dòng)力來(lái)自曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，相比濕式油底殼機(jī)油泵需要的動(dòng)力更多。

油底殼不僅存機(jī)油，還能一定程度給機(jī)油散熱，有的用鋁合金鑄造帶散熱鰭片。車輛行駛遇彎道和顛簸，油底殼在機(jī)油泵吸油口部位會(huì)有凹陷，有的內(nèi)部有擋板防油面波動(dòng)大，有的放油螺絲帶磁性吸附金屬碎屑。

大部分汽車用濕式油底殼，因?yàn)槌杀镜?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。總之，油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，選合適的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命很重要，維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)檢查和更換也不能少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）