寶馬方向盤共振的原因有很多。

首先是轉(zhuǎn)向軸承的問題，它負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)向力矩，上部連著轉(zhuǎn)向盤，下部接著轉(zhuǎn)向器，要是這部分出了毛病，比如磨損或者損壞，就容易引起共振。

其次，發(fā)動機(jī)抖動也會導(dǎo)致，常見原因像節(jié)氣門、進(jìn)氣閥、噴油嘴積碳，得每隔 2 萬公里清洗。發(fā)動機(jī)腳墊老化也不行。

輪胎要是在使用中因為摩擦、碰撞或者老舊變形了，或者是過度磨損、失衡，就得更換或者做平衡。

剎車時太用力、太頻繁，會讓剎車盤、剎車片出問題，換新的能解決。高速行駛時輪胎失平衡，要做輪胎動平衡。車輛時速在 30 至 40 公里車身晃動，可能是輪胎變形。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松會打滑，轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)松動、間隙大也會讓方向盤抖動和有異響。

發(fā)動機(jī)平順性不好，比如機(jī)腳墊不穩(wěn)定或者支架松動，得定期檢查固定件。剎車系統(tǒng)要是剎車頻繁又力度大，剎車盤和剎車片過熱冷卻變形，會導(dǎo)致方向盤震動，換零件就行。

共振聲可能來自發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)，像發(fā)動機(jī)支架、支撐腳、機(jī)腳墊以及方向機(jī)固定螺絲，松動或損壞都可能有問題。

懸掛系統(tǒng)有問題，比如車輛顛簸時，也可能導(dǎo)致方向盤震動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）