馬力機(jī)的 tcf 值指的是汽車的傳動損耗。馬力機(jī)測量的是車輪上的馬力，而非發(fā)動機(jī)的馬力。由于發(fā)動機(jī)的動力需通過變速箱、傳動軸、差速器等才能傳輸?shù)杰囕啠灾虚g會有損耗，故而要設(shè)置馬力機(jī) tcf，如此才能知悉發(fā)動機(jī)馬力和輪上馬力的情況。

馬力是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)，馬力其實(shí)就是功率。

功率用于衡量發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)的工作量。

單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)的功率越大。

另一個重要的性能參數(shù)即為扭矩。

扭矩指的是發(fā)動機(jī)單次輸出的力矩，具體是指曲軸輸出的力矩。

發(fā)動機(jī)的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越快，功率就越大。

眾多改裝車愛好者采用渦輪增壓技術(shù)來提升發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓是增強(qiáng)發(fā)動機(jī)功率最直接有效的手段。該技術(shù)能夠增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，且無需增加發(fā)動機(jī)排量。

進(jìn)氣量增多，噴油量也會相應(yīng)增多，如此便可提升發(fā)動機(jī)的動力。

眾所周知，發(fā)動機(jī)是以空氣和燃料的混合氣作為燃料，增加進(jìn)氣量和噴油量相當(dāng)于增加了燃料量，從而使發(fā)動機(jī)的動力更加強(qiáng)勁。

以上就是太平洋汽車對于《馬力機(jī)的tcf1.15,馬力機(jī)ratio》的回答，希望能對您有所幫助。