峰景房車(chē) 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

12月30日，2022年廣州車(chē)展正式開(kāi)幕。這場(chǎng)“雖遲但到”的大型車(chē)展，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是個(gè)驚喜，參展的廠(chǎng)商、車(chē)品也得到了超出預(yù)期的關(guān)注度，長(zhǎng)安馬自達(dá)全新車(chē)型MAZDACX-50就是其中之一。MAZDACX-50定位介于CX-30和CX70之間，12月15日在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，本次廣州車(chē)展期間在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。這款車(chē)是馬自達(dá)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，比較強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)和舒適度。那么，在正式上市后，它能否對(duì)馬自達(dá)的銷(xiāo)量起到一定的推動(dòng)作用呢？延續(xù)海外版車(chē)型設(shè)計(jì)，精致與硬朗的結(jié)合體馬自達(dá)的外觀(guān)設(shè)計(jì)一向都為人所稱(chēng)道，并且有一套成熟的設(shè)計(jì)理念。MAZDACX-50也繼承了這種基因，且不管性能如何，它的顏值至少不會(huì)讓人失望。MAZDACX-50基本延續(xù)了海外版車(chē)型的“魄動(dòng)”設(shè)計(jì)，保留了大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部通過(guò)蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，同時(shí)還與大燈融為一體，有著比較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。尾部設(shè)計(jì)也比較有特色，分體式尾燈與前大燈造型比較接近，同時(shí)還采用了大尺寸熏黑的后包圍，它甚至還設(shè)計(jì)了家用車(chē)中不多見(jiàn)的大尺寸導(dǎo)流槽，給整個(gè)尾部增添了幾分運(yùn)動(dòng)和野性氣息。這樣的設(shè)計(jì)看上去比較精致，同時(shí)又有幾分硬派氣息，在檔次感上也達(dá)到了比較高的水平。以人為本，CX-50的空間表現(xiàn)怎么樣？MAZDACX-50是一款緊湊型SUV，不過(guò)它屬于緊湊型SUV中的大塊頭兒，在空間方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)SUV都需要照顧到家庭用戶(hù)額需求，MAZDACX-50自然也不例外。MAZDACX-50車(chē)身長(zhǎng)度為4785mm，軸距達(dá)到了同級(jí)別少見(jiàn)的2815mm，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)足夠滿(mǎn)足日常需求的內(nèi)部空間。值得一提的是，MAZDACX-50海外入華，帶上了一個(gè)傳統(tǒng)技能：加長(zhǎng)。馬自達(dá)專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求開(kāi)發(fā)了一個(gè)專(zhuān)屬車(chē)型平臺(tái)，誕生于該平臺(tái)的MAZDACX-50后排腿部空間進(jìn)一步加大，后排地板中間凸起進(jìn)一步降低，這些改動(dòng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者都有著比較強(qiáng)的吸引力。人馬一體，全新動(dòng)力平臺(tái)實(shí)力如何？馬自達(dá)的操控在日系廠(chǎng)商中算是比較有名的，并因此積累了一批忠實(shí)粉絲。MAZDACX-50是一款大塊頭兒的家用SUV，但這不代表它放棄了在操控方面的追求。MAZDACX-50的外觀(guān)，消費(fèi)者其實(shí)已經(jīng)比較熟悉，他們更在乎的是這款車(chē)的動(dòng)力平臺(tái)。MAZDACX-50帶入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，是能夠兼容ICE/HEV的多元化動(dòng)力平臺(tái)。根據(jù)官方安排，先期投入市場(chǎng)的MAZDACX-50將會(huì)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們針對(duì)中國(guó)實(shí)際路況選擇了專(zhuān)用的齒輪比，在駕駛體驗(yàn)方面更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。不過(guò)現(xiàn)在是新能源時(shí)代，因此MAZDACX-50未來(lái)有望搭載HEV不插電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)動(dòng)力更平順，油耗更低，能夠在保證良好操控體驗(yàn)的同時(shí)，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。與此同時(shí)，MAZDACX-50帶入中國(guó)市場(chǎng)的，還有強(qiáng)大的安全性能，這款車(chē)融合了馬自達(dá)一系列主被動(dòng)安全技術(shù)，并且榮獲2022北美IIHS(高速公路安全保險(xiǎn)研究所)TOPSAFETYPICK+(STP+)安全評(píng)級(jí)。到了中國(guó)市場(chǎng)，相信MAZDACX-50在安全性能上也不會(huì)含糊。新車(chē)對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)意味著什么？對(duì)于現(xiàn)在的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，增加新的有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型已經(jīng)是勢(shì)在必行，MAZDACX-50也算是應(yīng)運(yùn)而生了。廣州車(chē)展上亮相的MAZDACX-50還有很多細(xì)節(jié)沒(méi)有公布，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的內(nèi)部空間以及融合了硬派、精致、大氣等各種元素的顏值，這款車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力就不會(huì)低。新車(chē)預(yù)計(jì)在2023年上半年正式上市，從產(chǎn)品性能上看，這款車(chē)具備成為暢銷(xiāo)車(chē)型的潛質(zhì)，但它需要一個(gè)合適的價(jià)格，同時(shí)還需要盡快推出HEV版本，這樣才能真正抓住用戶(hù)實(shí)際需求。結(jié)束語(yǔ)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度，真正的好車(chē)，消費(fèi)者是會(huì)看在眼里的。從目前公布的信息來(lái)看，MAZDACX-50稱(chēng)得上是好車(chē)，但正式上市后的表現(xiàn)如何，只有消費(fèi)者才能決定。

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