別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(158條)

如今雖然各種新能源車型沖擊傳統汽車市場，但是新能源MPV并不多，傳統的燃油MPV依舊是很多消費者的首選車型。在這些燃油MPV之中，偏向家用的MPV具有空間表現出色、駕乘舒適感優(yōu)秀等優(yōu)點，雖然很多消費者都把目光瞄準上汽通用別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽傳祺M8等車型，但實際上官方指導價更實惠的上汽大通MAXUSG50也是一個不錯的選擇。在2023年4月，上汽大通MAXUSG50憑借813臺的單車月銷量成績位于細分市場銷量排行榜第六名，是一款性價比較高的車型。那么上汽大通MAXUSG50在消費者中口碑怎么樣？到底是不是一款值得消費者購買的車型呢？

首先需要注意的是，由于上汽大通MAXUSG50采用比較大氣的外觀設計，能夠讓消費者感受到較強的氣場，所以選擇購買上汽大通MAXUSG50的消費者也大都是男性消費者，并且是偏向于家用出行的消費者。根據大數據顯示，上汽大通MAXUSG50的車主中31-35歲的男性消費者占比達到36.9%，可見中年男性消費者對這款高性價比車型的喜愛程度。

單論外觀設計，上汽大通MAXUSG50著重凸顯自身的氣質。與競爭對手相比，上汽大通MAXUSG50使用了“大嘴”樣式的進氣格柵，格柵內部還使用了多條橫幅式鍍鉻元素裝飾，看起來氣勢十足。與此同時，上汽大通MAXUSG50的頭燈組與前臉格柵融合在一起，再搭配格柵內部醒目的額英文標識，上汽大通MAXUSG50辨識度較高。不過在車身側面和車尾位置，上汽大通MAXUSG50使用簡約的設計風格，看起來中規(guī)中矩，特點并不夠鮮明。好在大多數消費者已經對上汽大通MAXUSG50的外觀設計滿意，并表示上汽大通MAXUSG50裝配工藝較為精致。

在座艙內部，上汽大通MAXUSG50使用了不少軟質材料，中控臺上的大部分材料都比較柔軟，可以給消費者觸手可及的舒適感受。與此同時，上汽大通MAXUSG50也在座艙內部使用了銀色鍍鉻元素裝飾，從而提高精致感，讓消費者感受到溫馨。根據上汽大通MAXUSG50的車主反饋來看，絕大多數消費者都滿意上汽大通MAXUSG50的內飾設計，尤其是12.3英寸懸浮式中控屏(部分配置較高的車型)，得到了很多消費者夸贊，眾多車主認為上汽大通MAXUSG50的科技配置表現超出了預期。

優(yōu)秀的內飾用料和做工也讓上汽大通MAXUSG50擁有了比較出色的駕乘質感。雖然上汽大通MAXUSG50是一款價格實惠的車型，但是消費者認為上汽大通MAXUSG50的駕乘感受不輸20萬元級別的車型。另外值得注意的是上汽大通MAXUSG50僅僅標配1.5T發(fā)動機，雖然124kW+285N·m的動力輸出并不差，但還是讓部分消費者感到不滿。與此同時，上汽大通MAXUSG50與發(fā)動機匹配的變速箱有6擋手動和7DCT兩種，前者的換擋流暢性并不優(yōu)秀，很難讓消費者滿意。

與此同時，作為一款燃油車型，上汽大通MAXUSG50在能耗方面的表現雖然得到了大多數車主的認可，但我個人感覺上汽大通MAXUSG50的能耗還是偏高。根據調查，超過半數的上汽大通MAXUSG50用車時百公里油耗維持在10-12升，這樣的油耗表現雖然不算離譜，但也比廣汽傳祺M8高出不少，再加上如今比較高昂的油價，所以上汽大通MAXUSG50用車費用其實并不低。

綜合來說，上汽大通MAXUSG50是一款讓消費者滿意的車型，大多數車主都滿意上汽大通MAXUSG50在外觀設計、內飾設計以及動力方面的表現，并且有部分車主認為上汽大通MAXUSG50的科技配置也比較優(yōu)秀。與同價位車型對比，上汽大通MAXUSG50的表現確實能夠讓消費者心動，但是要知道，如今各汽車品牌都在“內卷”，上汽大通MAXUSG50雖然看起來性價比挺高，但恐怕過個一年半載，它就成為性價比較低的車型了。

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