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5月7日，定位為高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版上市。這是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。

新車分為進(jìn)階版和高階版兩個版本，進(jìn)階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇表示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)品，也是北汽新能源智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。”

華為技術(shù)有限公司常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東，對極狐阿爾法S全新HI版的上市表示祝賀并指出：“極狐阿爾法S全新HI版是HuaweiInside模式的首款量產(chǎn)車，必將開啟電動汽車的智能化時代?！?p>上市發(fā)布會現(xiàn)場，北汽新能源總經(jīng)理代康偉宣布“種子用戶”權(quán)益和“限時搶訂”權(quán)益，6月30日前下訂用戶可享多重禮遇。

依托全冗余架構(gòu)的電動硬件平臺—BE21平臺，極狐汽車具備了承接更高級智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的條件。在此基礎(chǔ)上，極狐汽車率先牽手華為，共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實現(xiàn)了從核心技術(shù)到營銷終端全生命周期的深度合作。極狐阿爾法S全新HI版，正是北汽新能源三電技術(shù)、平臺技術(shù)、整車制造能力，與華為ICT技術(shù)相結(jié)合的結(jié)晶。

余承東表示：“華為擁有積累30多年的ICT技術(shù)，以及深厚的品牌、營銷、渠道能力，深度賦能合作伙伴，幫助伙伴造好車、賣好車，做大做強(qiáng)?！?p>在極狐阿爾法S全新HI版的研發(fā)過程中，雙方工程師合作超過1200天，泛化測試?yán)锍坛偃f公里，在激光雷達(dá)的布置、5G天線的集成等眾多方面實現(xiàn)技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動作用。

兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車。極狐阿爾法S全新HI版，將智能駕駛帶上新高度，新車擁有34個高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)，真實還原3D物理世界，對障礙物精準(zhǔn)識別；MDC810智能駕駛計算平臺，支持400TOPS超強(qiáng)算力，超強(qiáng)大腦輕松應(yīng)對復(fù)雜路況的考驗。

作為首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，極狐阿爾法S全新HI版真正打開了“移動生活”的想象空間。它不僅僅是一個出行工具，更是一個智能終端，擁有專門為車載場景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉(zhuǎn)等核心能力，與應(yīng)用深度集成，構(gòu)建智慧出行空間，帶來千人千面、萬物互聯(lián)、智能交互、持續(xù)生長的座艙新體驗。

在性能上，得益于定制版動力電池系統(tǒng)與前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)組成的高效動力總成，極狐阿爾法S全新HI版四驅(qū)電機(jī)峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，整車百公里加速低于3.5s。在帶來極致加速體驗的同時，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內(nèi)首個800V高壓量產(chǎn)車平臺，充電功率最高187kW，10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

高級別的智能駕駛場景需要更加嚴(yán)格的安全保障，極狐阿爾法S全新HI版采用航空級的全冗余設(shè)計，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動、架構(gòu)、電源六大方面，都擁有一套備份系統(tǒng)，最大限度確保系統(tǒng)全天候全場景運行無憂。此外，上鋼下鋁車身和多種先進(jìn)連接技術(shù)帶來超高強(qiáng)度車身，確保安全隨行。

同時，極狐阿爾法S全新HI版延續(xù)了極狐品牌“先鋒美學(xué)”的設(shè)計理念，在原有車色基礎(chǔ)上新增專屬維克黑和海巖灰兩種配色；內(nèi)飾大量使用Ultrasuede高性能材質(zhì)，觸碰之處盡享舒適豪華。

極狐阿爾法S全新HI版的上市，標(biāo)志著極狐汽車率先將HI華為全棧智能汽車解決方案落地應(yīng)用，并成為首個將其量產(chǎn)的高端智能純電汽車品牌。

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