邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近期，奧迪官方發(fā)布了全新 Audi A8L Horch 車型。作為奧迪家族的頂級(jí)旗艦，該車竟是中國(guó)特供版，著實(shí)令人驚喜。顯然，中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)，使奧迪必須特殊對(duì)待。據(jù)悉，此車由中德設(shè)計(jì)師共同打造，設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的反饋。實(shí)際上，該車選擇在中國(guó)首發(fā)還有其他原因，例如今年是奧迪進(jìn)入中國(guó)的第 33 年，銷量突破 700 萬(wàn)臺(tái)，而奧迪進(jìn)入中國(guó)的那一年恰好是第一代 A8 面世，同時(shí)也是為了向奧迪創(chuàng)始人霍希致敬。

這款霍希版奧迪 A8L 是基于中期改款的 A8 打造而成，因此官方圖曝光后，不少網(wǎng)友抱怨其變化不大，指責(zé)奧迪變相收割中國(guó)富人，效仿奔馳等。這種觀點(diǎn)實(shí)難認(rèn)同。作為 D+級(jí)旗艦轎車，奧迪 A8L Horch 旨在與梅賽德斯-邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)，直接跨越了奔馳 S 級(jí)，故與普通版奧迪 A8L 存在較大差異。下面讓我們?cè)敿?xì)對(duì)比一下這兩款車的細(xì)節(jié)。

首先，從前臉來(lái)看，盡管兩車均采用了極具辨識(shí)度的奧迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在諸多細(xì)節(jié)處理上，仍有顯著區(qū)別。例如，霍希版雖同樣采用六邊形中網(wǎng)，但中間進(jìn)氣格柵采用了直瀑式與橫條相結(jié)合的設(shè)計(jì)。此外，包圍六邊形的不再是簡(jiǎn)單的銀色鍍鉻飾條，而是橫切的條板，前唇下包圍也采用了槽式設(shè)計(jì)，開合角度更大，顯得更為犀利，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。此外，數(shù)字大燈組的設(shè)計(jì)采用了更為先進(jìn)的 OLED 光源，日間行車燈的矩陣式排列，更具科技感。

側(cè)面腰線設(shè)計(jì)相似，但霍希版軸距加長(zhǎng) 130mm，達(dá)到 3258mm，車身長(zhǎng)度近 5.5 米，氣場(chǎng)直接提升一個(gè)檔次。20 英寸的八幅大餅輪轂，也是奧迪的新增特色，不過(guò)這是邁巴赫的經(jīng)典設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)基本相同，貫穿式尾燈，不過(guò)霍希版的弧線更為圓潤(rùn)，更具商務(wù)氣息。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，但在細(xì)節(jié)上，奧迪 A8L Horch 版增加了許多個(gè)性化設(shè)計(jì)，門板采用菱形設(shè)計(jì)，車身內(nèi)外大量運(yùn)用 Horch 徽標(biāo)，如翼子板、車尾、三角窗、輪轂、門檻條、儀表、扶手、頭枕、座椅、地毯等，盡顯奢華。為了提升乘坐體驗(yàn)，該版本僅設(shè) 4 座，并在后排增添了靠枕細(xì)節(jié)。

專屬的雨云灰和橡木綠配色也是霍希版的獨(dú)特之處。該車提供 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 48V 輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)馬力 340 匹，最大扭矩 500N.m。對(duì)于定位 D+級(jí)的 Horch 來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)略顯平庸。但這只是首發(fā)版的動(dòng)力組合，我推測(cè)后續(xù)可能會(huì)推出 V8 版和雙車身版，否則將難以與奔馳邁巴赫 S 級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）霍希版多少錢一輛,horch霍希版a8l價(jià)格》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。