福特為什么在中國(guó)不受歡迎(福特為什么叫長(zhǎng)安福特)
雖然亨利·福特在他職業(yè)生涯的各個(gè)方面都取得了巨大的成就,但他的優(yōu)點(diǎn)最終變成了缺點(diǎn)。最糟糕的一點(diǎn)是,他在追求制造技術(shù)提升的同時(shí),忽略了汽車設(shè)計(jì)的提升,所以在基礎(chǔ)車型上停留的時(shí)間太長(zhǎng)。從一開始,他就拒絕了所有改進(jìn)T型車的嘗試。1912年,他因歐洲出差不在家時(shí),他的高級(jí)工程師對(duì)這輛車做了一些小改進(jìn),使T型車變短了一點(diǎn),比原車長(zhǎng)了12英寸左右,是一輛更好坐、更舒適的車。他的同事希望他回來時(shí)會(huì)感到驚喜。當(dāng)他回來時(shí),他們給他看了車。他繞著車走了幾次。最后他走到左邊車門,拆了,然后拆了右邊車門,再把擋風(fēng)玻璃砸碎,最后把后座扔出車外,用鞋子猛砸車頂。在整個(gè)過程中,他什么也沒說。不言而喻,T型是他的,也只有他能修改。
福特的賽車伙伴弗蘭克·庫(kù)利奇(Frank Culic)已經(jīng)陪伴了他20多年。有一段時(shí)間,他想增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率,建議增加氣門。福特制造了一種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī),但將氣門從1.25英寸降低到1英寸。福特沒有提前向Culic解釋氣門尺寸減小的原因,然后漫不經(jīng)心地問他新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是否更高。庫(kù)利克回答說力量更大?!按蜷_看看是什么讓它更強(qiáng)大。”福特說。
當(dāng)庫(kù)利奇看到瓣膜變小時(shí),他的臉看起來受到了侮辱,而福特驕傲地盯著他。意思很明確:不要試圖換我的車。未來30年,任何想換福特車的人都會(huì)碰壁。
1926年,福特的T型車銷量從187萬輛下降到167萬輛。與此同時(shí),通用汽車的銷量幾乎翻了一番,從28萬輛增至40萬輛。美國(guó)的道路正在改善,人們要求速度和舒適。通用汽車迎合了人們的需求。面對(duì)通用汽車接連不斷的挑戰(zhàn),福特唯一的對(duì)策就是降價(jià),當(dāng)年降價(jià)了兩次。t型車開始走下坡路。最后,1927年5月,在第1500萬輛T型車生產(chǎn)前夕,福特宣布停止生產(chǎn)T型車。此時(shí),T型車已經(jīng)死了。
T型車的消亡是汽車發(fā)展的必然結(jié)果。人們對(duì)福特的優(yōu)缺點(diǎn)有自己的看法。然而,福特用他所有的熱情和智慧,讓汽車成為普通人可以享受的交通工具,從而創(chuàng)造了汽車時(shí)代的偉大成就。
人們清楚地看到,這個(gè)新時(shí)代的到來,不僅加快了社會(huì)生活的步伐,改變了社會(huì)結(jié)構(gòu),而且刺激了美國(guó)精神的全球擴(kuò)張和美國(guó)人民的無根化傾向。年輕一代一旦對(duì)父母的生活方式和生活環(huán)境不滿意,就可以開車去其他地方創(chuàng)造自己的生活。因此,美國(guó)人自豪地稱亨利·福特先生為汽車時(shí)代的先驅(qū)。
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