零跑C11 參考價：14.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(29條)

春節(jié)期間，我決定駕駛零跑C11純電動車完成一次3000公里的長途旅行，從廣州出發(fā)回河南老家。這次旅行不僅是對零跑C11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一次嚴峻考驗，也是對我自己的一次挑戰(zhàn)。

零跑C11是一款中型SUV，車內(nèi)空間寬敞舒適，后備箱容量也很大，非常適合長途旅行。滿電續(xù)航顯示605公里，對于日常充電焦慮幾乎不存在。我從廣州出發(fā)，一路高速駛向河南。

然而，純電動車在高速上的續(xù)航劣勢很快就顯現(xiàn)出來了。實際上行駛里程大約只有表顯里程的一半，也就是300公里左右。因此，我需要在剩余續(xù)航還有50公里左右的時候就開始尋找充電樁。

幸運的是，路上車輛稀少，充電設(shè)施也并沒有出現(xiàn)排隊等待的情況。我基本都是在剩余電量不多的時候及時充上電，然后繼續(xù)上路。

在高速公路服務(wù)區(qū)，我注意到加油的車輛排起了長龍，而我這邊卻能輕松充上電，這也算是純電動車的一大優(yōu)勢吧。

不過，開純電動車上高速也遇到了一個尷尬的問題，就是使用成本。由于用電高峰期的電價接近2.4元一度電，充滿電需要花費近200元，而實際行駛里程只有300公里左右，折算下來每公里成本七毛錢左右，這與同級燃油車的油耗相差無幾。

為了降低使用成本，我選擇在市區(qū)內(nèi)充電。市區(qū)的電價相對便宜，平均在1.5元一度電左右，充滿電只需要花費100元左右。而且，市區(qū)的充電設(shè)施也更加完善，充電更加方便。

經(jīng)過三天的艱苦跋涉，我終于駕駛著零跑C11回到了河南老家。整個旅程中，零跑C11的駕駛體驗給我留下了深刻的印象。