自動(dòng)駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動(dòng)剎車的功能，啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

制動(dòng)系統(tǒng)：

AUTO HOLD依賴的是智能剎車系統(tǒng)，一定要有ESP這類剎車控制系統(tǒng)的車輛才能實(shí)現(xiàn)AUTO HOLD功能。

就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

工作原理：

絕對(duì)有必要將電子手剎與自動(dòng)駐車系統(tǒng)區(qū)分開來，因?yàn)樽詣?dòng)駐車功能的實(shí)現(xiàn)往往并不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。

在前文講電子手剎的“動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)功能”時(shí)透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統(tǒng)通過ESP的擴(kuò)展功能來實(shí)現(xiàn)的對(duì)四輪剎車的控制。AUTO HOLD正是運(yùn)用了這個(gè)控制來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車。 ??

AUTO HOLD是ESP的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制。

當(dāng)車輛臨時(shí)停駐，并且很短一段時(shí)間之后需要重新起動(dòng)，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會(huì)通過一系列傳感器來測(cè)量車身的水平度和車輪的扭矩，對(duì)車輛溜動(dòng)趨勢(shì)做一個(gè)判定，并對(duì)車輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車力度，使車輛靜止。這個(gè)剎車力度剛好可以阻止車輛移動(dòng)，并不會(huì)太大，以便再次踩油門前行時(shí)，不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。而在臨時(shí)駐車超過一定時(shí)限后，剎車系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車輛欲將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門的踩踏力度，以及手動(dòng)擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

那么有了這個(gè)功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡(jiǎn)化了操作，贏得便利的同時(shí)，也減少了“溜車”帶來的意外發(fā)生。不過，為了環(huán)保和減少傳動(dòng)系統(tǒng)磨損，自動(dòng)擋車型短時(shí)停車還是適時(shí)掛入N檔更好。