秦PLUS 參考價(jià)：7.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4013條)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，7月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量同比下滑7.1%至83.8萬(wàn)輛，占比47.2%。下面，讓我們一起來(lái)看看7月轎車(chē)銷(xiāo)量前二十的情況。

在榜單中，比亞迪秦PLUS以3.7萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量再次奪得銷(xiāo)冠，將第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。同時(shí)，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量也突破2萬(wàn)輛。值得一提的是，上市僅3個(gè)月的海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），月銷(xiāo)量也迅速攀升至接近2.5萬(wàn)輛。這充分展示了比亞迪在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

合資轎車(chē)市場(chǎng)方面，曾經(jīng)的三劍客“軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”已經(jīng)變成了“軒逸、朗逸、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。其中，速騰憑借終端優(yōu)惠大賣(mài)得相對(duì)較好，而卡羅拉則因潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向卡羅拉銳放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而銷(xiāo)量下滑。在B級(jí)市場(chǎng)，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一馬當(dāng)先，拿下銷(xiāo)冠。不過(guò)，帕薩特憑借大幅度的終端優(yōu)惠已經(jīng)迎頭趕上。另外，本田雅閣和天籟已經(jīng)徹底掉線，連前二十都沒(méi)能進(jìn)去。

豪華品牌方面，寶馬3系和奔馳C級(jí)仍在相互廝殺。7月，寶馬3系略勝一籌，但領(lǐng)先并不多。奧迪A4L則無(wú)緣榜單，長(zhǎng)期以?xún)r(jià)換量帶來(lái)的弊端已經(jīng)出現(xiàn)。如果不及時(shí)更新?lián)Q代，提升產(chǎn)品力，恐怕還會(huì)下跌。