絞牙避震和普通避震在設(shè)計(jì)和功能上有著明顯的區(qū)別。絞牙避震源自賽車技術(shù)，是一種可調(diào)高度設(shè)計(jì)的減震器，香港人俗稱其為絞牙設(shè)計(jì)。這種減震器的最大優(yōu)勢在于可以方便地獨(dú)立調(diào)整車身四角的離地間隙。

當(dāng)車輛靜止時(shí)，車身四個(gè)角的離地距離對車輪的負(fù)重產(chǎn)生重要影響。通過增加車身左后角的離地間隙，可以增加左后輪及其對角線車輪（即右前輪）的負(fù)重，同時(shí)減少另外對角線上的兩只車輪（左前及右后輪）的負(fù)重。反之，如果減少離地間隙，則會產(chǎn)生相反的效果。因此，在一定程度上，可調(diào)高度式減震器可以用于調(diào)整包括車手和載油量在內(nèi)的靜止重量分布。

相比之下，普通避震的設(shè)計(jì)相對簡單，沒有絞牙避震那樣的高度可調(diào)功能。它只能根據(jù)車輛和路況進(jìn)行預(yù)設(shè)的阻尼和高度調(diào)節(jié)，無法像絞牙避震那樣靈活適應(yīng)不同的路面環(huán)境和駕駛需求。

綜上所述，絞牙避震和普通避震的主要區(qū)別在于絞牙避震具有可調(diào)高度設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)更多的路面環(huán)境和駕駛需求，而普通避震則相對固定，無法根據(jù)具體情況進(jìn)行靈活調(diào)整。