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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

8月新能源汽車銷量已經出爐，傳統(tǒng)車企正在重回巔峰，新勢力造車面臨著巨大的壓力。銷量是我們選車的重要參考因素之一，但也不能盲目跟風，還需要考慮口碑、技術實力等因素。在新能源汽車領域，大部分車型都沒有超過5年的歷史，因此銷量更容易成為大家選車的依據之一。

比亞迪毫無懸念地以27.4萬輛的銷量遙遙領先于其他車企。其中，純電動車型銷量超過14.5萬輛，插電混動車型銷量約12.8萬輛。可以看出，混動車型仍然是“過渡”車型。秦系列是比亞迪最暢銷的車型之一，8月銷量超過4.5萬輛。此外，自從五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）逐漸消退后，比亞迪海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為了整個小型純電動汽車中單月銷量最高的車型。

排名第二的是特斯拉，8月銷量超過5.6萬輛。然而，從前幾個月的銷量來看，特斯拉的銷量正在下降。有業(yè)內人士認為，銷量下滑可能與上海工廠改造等因素有關。緊隨其后的是廣汽埃安、理想汽車、長城新能源和蔚來等車企。其中，理想汽車的增程式備受關注，其優(yōu)勢逐漸被各家車企所采用。長城新能源和蔚來的銷量也在逐漸提升。

然而，小鵬汽車似乎有些掉隊了，8月銷量僅為13690輛。曾經的“蔚小理”如今只有小鵬銷量開始回升。此外，極氪、合眾哪吒等車企的銷量也在逐漸攀升。

總的來說，傳統(tǒng)車企在新能源領域開始發(fā)力，銷量逐步趕超新勢力車企，整個新能源汽車領域的競爭越來越激烈。因此，想買新能源車的朋友可以多看看銷量榜，了解熱門車型的口碑、技術實力等因素，避免踩坑。