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城際巴士，一種專為解決城市和城郊之間運輸問題而設計的商用車。從其設計和技術特性上看，城際巴士與其他大、中型客車（如長途客車、旅游客車、團體客車等）有著明顯的區(qū)別。這種車輛設有乘客座椅以及供乘客站立和走動的通道，要求站立面積大、車廂內通道和出入口寬敞，并且至少配備兩個車門，踏板低平。對于城郊公共汽車，由于其主要用途是中距離城鎮(zhèn)間的客運，因此座位數(shù)量相較于城市公共汽車會更多一些，并配備行李艙或行李架。

回顧歷史，公共汽車服務的概念最初起源于法國Nantes市郊，當時開設了一項四輪馬車服務，連接市中心與市郊新建的磨面坊和公眾浴場。隨著時間的推移，當發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用這種公共馬車時，便逐漸發(fā)展成了一條穿梭于旅館之間的客車路線，方便乘客和郵件沿途自由使用。巴黎率先引入了公共汽車服務，隨后倫敦跟進。1829年7月4日，英國人GeorgeShillibeer的公共汽車(Omnibus)首次出現(xiàn)在倫敦街頭，往返于柏丁頓Paddington與銀行地帶之間，并經停約克郡YorkshireStingo。短短十年間，這一服務在法國、英國和美國東岸的主要城市如巴黎、里昂、倫敦和紐約迅速普及。

城際巴士作為公共汽車的一種，專為城市和城郊之間的運輸需求而設計。它與其他類型的客車在設計和功能上有所區(qū)別，以滿足乘客在城市和城郊之間的出行需求。無論是從歷史發(fā)展還是現(xiàn)代交通的角度來看，城際巴士都扮演著不可或缺的角色。