給車輛做四輪定位和動平衡并沒有絕對的先后順序，這兩項是可以根據(jù)車子的實際情況進(jìn)行的。

比如該車輛本身“吃胎”嚴(yán)重，需要更換新輪胎，這時候可以先檢查四輪定位，將其調(diào)整好，然后更換的新輪胎再做一下動平衡。通過這兩項檢測和調(diào)整，能讓車輛跑起來會更為平穩(wěn)。

當(dāng)車輛在水平路面上直線行駛時，車主在確保安全的前提下，短暫地松開車輛的方向盤，車輛出行跑偏的情況，就需要做四輪定位。轉(zhuǎn)動方向盤的時候很重，或者轉(zhuǎn)動方向盤后，方向盤不能自動回正，就需要做四輪定位了。車輛行駛時，方向盤有輕微的晃動，或者是向左向右打滿方向盤的時候，旋轉(zhuǎn)的角度過大時也需要做四輪定位。車主日常觀察輪胎狀況，發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損比較異常，只有一側(cè)磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)鋸齒狀態(tài)的磨損時可以做一個四輪定位。車輛發(fā)生交通事故，導(dǎo)致車輛的懸架部件，或者是更換輪胎后，最好也做一個四輪定位。

做動平衡比較常見的就是在補胎或者換新輪胎以后，需要及時做動平衡。只要動過輪胎，將輪胎與輪轂分開，又重新組裝的情況下，就需要做動平衡。車子受到撞擊，造成車輪也受到了撞擊，或者因為顛簸的原因使平衡塊丟失，也會影響車輪的平衡，要及時的做動平衡。車輛高速行駛時，有車輪異響，方向盤抖動，車身抖動，也要及時做動平衡。

動平衡，就是校正車輪的配重平衡，使車輛輪胎始終同心運動。因為輪胎在制造過程中可能會有偏差，車輪和輪輞之間的質(zhì)量分布會不均勻，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致汽車在行駛過程中抖動。需要動平衡來校正車輪的這種偏差，通常通過增加配重來校正。四輪定位是由于汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和前后軸的安裝要有一定的角度和相對位置。隨著行駛里程的增加，輪胎磨損和一些顛簸，原來固定的角度和位置會發(fā)生變化，影響行車安全。