運(yùn)動輪胎和低風(fēng)輪胎區(qū)別
一、結(jié)構(gòu)對比
1、寬度:運(yùn)動型輪胎寬度比普通輪胎要寬,這是為了增加更大的接地面積,提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄,這樣可以減小接地面積,從而減少阻力,能夠節(jié)能降耗。
2、扁平率:運(yùn)動型輪胎扁平率較低,看起來胎側(cè)比較矮,這是為了減少輪胎對動能的損耗,盡可能將扭矩轉(zhuǎn)為推力。而且,低扁平率能夠在高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),提供足夠的支撐力。普通輪胎扁平率比較高,這樣可以在顛簸的路上吸收震動,讓車子開起來更舒適。二、膠料對比運(yùn)動型輪胎的膠料一般比較軟,這樣可以增加抓地性。部分運(yùn)動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。而普通輪胎膠料偏硬,主要是為了提升輪胎的磨耗,降低滾阻而設(shè)定。在選擇輪胎時(shí),要根據(jù)自身車型和使用情況而定,適合的才是好的。
差別最大的是尺寸造型不同。和價(jià)格也不一樣
一、結(jié)構(gòu)對比
1、寬度:運(yùn)動型輪胎寬度比普通輪胎要寬,這是為了增加更大的接地面積,提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄,這樣可以減小接地面積,從而減少阻力,能夠節(jié)能降耗。
2、扁平率:運(yùn)動型輪胎扁平率較低,看起來胎側(cè)比較矮,這是為了減少輪胎對動能的損耗,盡可能將扭矩轉(zhuǎn)為推力。而且,低扁平率能夠在高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),提供足夠的支撐力。普通輪胎扁平率比較高,這樣可以在顛簸的路上吸收震動,讓車子開起來更舒適。
二、膠料對比
運(yùn)動型輪胎的膠料一般比較軟,這樣可以增加抓地性。部分運(yùn)動型輪胎會使用熱熔和半熱熔膠料。都是為了提升抓地性而定。而普通輪胎膠料偏硬,主要是為了提升輪胎的磨耗,降低滾阻而設(shè)定。
在選擇輪胎時(shí),要根據(jù)自身車型和使用情況而定,適合的才是好的。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<