1.小型，微型營運客運小汽車的報廢年限是8年。

2.小型，微型非營運小汽車并沒有強制報廢的時間，機動車在行車到六十萬多公里的時候，會被車輛管理所指導(dǎo)損毀，指導(dǎo)損毀不等同于強制報廢?！稒C動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》：小型私家轎車無使用年限限定，在行車六十萬多公里后將指導(dǎo)損毀，但不強制報廢。

從技術(shù)上來說，是可以用一輩子的。車輛只需維護保養(yǎng)到位，確實可以一直用下去。通常的車輛使用數(shù)十年，行車幾十多萬甚至是幾百萬km，基本都是沒事的。大家常常在電視上見到歐美地區(qū)舉行的老爺車比賽，有一些車輛就有幾十甚至是上百年的車齡了，但是還可以正常行車，說明車輛還是非常皮實耐用的。但是在現(xiàn)實使用中，這種上年紀(jì)的車輛，還是有許多麻煩的，在其中較大的阻礙，便是車輛的安全檢測和汽車尾氣檢測，也就是大家稱為的年檢和尾氣。根據(jù)規(guī)定，年檢不合格的車輛禁止上路行車，連續(xù)三次年檢不合格的車輛將強制報廢。而數(shù)十年車齡的老爺車，是很難通過汽車年檢的，因此在中國是并沒有老爺車文化的，政策就把它扼殺了。車輛使用時間太長，在經(jīng)濟這方面也是不劃算的。另一方面，車輛的設(shè)備故障率伴隨著汽車使用年限與行車?yán)锍虜?shù)的提升而提升，維護保養(yǎng)成本費也會伴隨著提高；另一方面，車輛的擁有成本費也在提升，15年以上的車1年2次車檢，20年以上的車1年4次車檢，以及尾氣不達標(biāo)的車限定行車區(qū)域，等等，直到最后讓你的車寸步難行。因此，車輛最經(jīng)濟的使用時間是在12~15年，超出這一期限，還是自動把它損毀了吧。