近年來(lái)，各家廠商都在爭(zhēng)相搶占小排量摩托車(chē)市場(chǎng)，而KTM的390 DUKE憑借獨(dú)特的風(fēng)格、近400cc的排量和超輕的重量吸引了國(guó)內(nèi)一大批“橙粉”。

去年，KTM家族基因開(kāi)始“變異”，另類(lèi)的劍道面孔變成了全新的家族面孔。同時(shí)，全新“劍道”基因390 Duke在國(guó)外上市。雖然前期并未在國(guó)內(nèi)發(fā)布，但國(guó)內(nèi)車(chē)迷通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)全新390公爵產(chǎn)生了濃厚的興趣和期待。

今天，期待已久的全新Kendo face 390 Duke終于在國(guó)內(nèi)正式與大家見(jiàn)面了，但是這臺(tái)車(chē)到底有什么魅力呢？跟我一起走進(jìn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，看看這個(gè)期待已久的劍道臉小怪獸：390公爵！

全新390 Duke堪稱(chēng)前所未有的“基因突變”。從外觀上可以看出，全新設(shè)計(jì)的主車(chē)架和裸鋼管編織的副車(chē)架，給人的感覺(jué)非常簡(jiǎn)潔、簡(jiǎn)潔、純粹，沒(méi)有過(guò)多的遮蓋裝飾。同時(shí)，這種前后車(chē)架的兩級(jí)分離，只能在摔車(chē)時(shí)更換損壞的部分，而不是像以前那樣更換整個(gè)車(chē)架。

同時(shí)，為了進(jìn)一步提升操控性，新款390 Duke的軸距比老款短了一些，達(dá)到了1357mm，整體外觀更加精悍。

外觀上最值得稱(chēng)道的地方就是全新的kendo face家族基因和分體式矩陣式LED大燈。劍道面中間的金屬材質(zhì)，不僅擁有獨(dú)特的外觀和強(qiáng)大的夜景燈光效果，還為L(zhǎng)ED大燈提供了有效的散熱。 KTM新的劍道臉基因真是一箭三雕。

夜間照明效果測(cè)試： 圖1近光燈，圖2遠(yuǎn)光燈。

為了充分體現(xiàn)矩陣式燈組的特點(diǎn)，尾燈也采用了矩陣式設(shè)計(jì)，并配備了LED轉(zhuǎn)向燈。

油箱采用金屬材質(zhì)，兩側(cè)擾流板采用了全新的犀利造型設(shè)計(jì)，讓整個(gè)油箱顯得肌肉感十足。新款390 DUKE的油箱容量從9升增加到13.4升。雖然重量會(huì)增加，但可以換來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，還是可以接受的。新款390 Duke將老款的底部排氣設(shè)計(jì)改為右側(cè)排氣設(shè)計(jì)。右邊的排氣設(shè)計(jì)確實(shí)感覺(jué)比老款帥了很多，但是細(xì)長(zhǎng)短的排氣管的造型設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)別扭。估計(jì)大部分車(chē)主都會(huì)選擇改裝。

說(shuō)完外觀，再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力。同樣搭載373cc的老款390 Duke單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)很多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化。最大功率提升至32kW（44Ps）/9000rpm，最大扭矩提升至36nm/7000rpm。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，全新390 Duke還配備了靈敏流暢的電子油門(mén)系統(tǒng)。電子油門(mén)的加入可以說(shuō)是一大賣(mài)點(diǎn)。據(jù)我了解，同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型基本沒(méi)有這樣的配置。全新390 Duke還配備了Bosch 9.1MP雙通道ABS系統(tǒng)，KTM還專(zhuān)門(mén)為390 Duke配備了SUPER MOTO模式。在SUPER MOTO模式下，后輪可自由滑動(dòng)，為390 DUKE帶來(lái)專(zhuān)屬的過(guò)彎駕駛樂(lè)趣。正因?yàn)槿绱?，KTM 也給新款390 Duke 取了個(gè)外號(hào)“Corner Rocket”。

當(dāng)然，動(dòng)力和電控有所提升的全新390 Duke在其他方面也毫不遜色。新車(chē)型加入了滑動(dòng)離合器，可以幫助騎手在騎行過(guò)程中輕松換擋，獲得更好的過(guò)彎體驗(yàn)。

避震配置方面，全新390 Duke配備了前WP倒置式前避震，前后避震預(yù)載可調(diào)，前后避震全可調(diào)，在性能上更勝一籌騎行穩(wěn)定性方面。

制動(dòng)系統(tǒng)采用BREMBO品牌BYBRE前四活塞徑向卡鉗，后單活塞浮動(dòng)卡鉗。前剎車(chē)盤(pán)由老款的300mm升級(jí)為320mm，制動(dòng)效果進(jìn)一步提升。不過(guò)雖然剎車(chē)效果有所提升，但如果將剎車(chē)盤(pán)換成浮動(dòng)式剎車(chē)盤(pán)，相信效果會(huì)更好。

前四活塞剎車(chē)卡鉗搭配升級(jí)后的320mm剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)效果很不錯(cuò)，不過(guò)大家覺(jué)得后剎車(chē)還有提升空間。

除了吸引人的外觀和配置，全新390公爵還配備了極具科技感的全彩TFT儀表，亮度可根據(jù)環(huán)境光線(xiàn)變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。這款全彩儀器不僅物超所值，而且非常實(shí)用。除了顯示正常的車(chē)輛信息、模式選擇和行車(chē)數(shù)據(jù)外，您還可以自定義需要的行車(chē)數(shù)據(jù)。標(biāo)配KTM MY RIDE系統(tǒng)模塊，下載手機(jī)APP連接儀表即可實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放切換、電話(huà)接聽(tīng)、地圖等功能。導(dǎo)航等功能。但是，有一件事我想抱怨一下儀器。雖然顯示的信息很全面，但菜單是用純英文設(shè)計(jì)的。多層菜單很多，讓英語(yǔ)不好的人著實(shí)頭疼。希望KTM能盡快更新中文。菜單。

靜態(tài)騎行體驗(yàn)方面，新款390 Duke的騎行三角較老款進(jìn)行了微調(diào)，以獲得更好的過(guò)彎性能。

為了提升過(guò)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性，新款390 Duke的坐高增加到了830mm，不過(guò)這樣的坐高對(duì)于身材嬌小的女騎士來(lái)說(shuō)顯然并不友好。

在動(dòng)感的騎行體驗(yàn)上，全新390 Duke在公路上的第一感覺(jué)就是操控極其靈活，加上小巧輕便的車(chē)身，在彎道中也能馳騁?？蚣艿闹我埠軓?qiáng)。我的體重200+，車(chē)架在平穩(wěn)猛烈騎行的時(shí)候非常穩(wěn)定。除了輕量化設(shè)計(jì)和靈活操控，全新390 Duke的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。由于試駕規(guī)定，我不能給大家測(cè)試急加速和100km/h的加速，但是這款車(chē)的動(dòng)力可以在0-100km/h之間隨叫隨到，因?yàn)橛须娮佑烷T(mén)系統(tǒng)，沒(méi)有不管什么時(shí)候擰開(kāi)油門(mén)都沒(méi)有拖沓，動(dòng)力直接爆發(fā)。同時(shí)，由于滑動(dòng)離合器的配合，騎行過(guò)程中的換擋操作變得特別輕松。

還有就是大家最關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)共振問(wèn)題，我也特別有感觸。因?yàn)檫€是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共振不會(huì)完全消失，但相比老款還是有很大的提升。

不過(guò)這次新390公爵的新排氣聲浪還是可以的，高速時(shí)聲音澎湃，但排氣的外觀確實(shí)有點(diǎn)難看。 KTM大概也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，官方說(shuō)明書(shū)上說(shuō)天蝎排氣是可以更換的。

在乘坐舒適性方面，整體騎行姿勢(shì)比較直立，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)覺(jué)得很累。同時(shí)，分體坐墊也很舒適，防滑效果不錯(cuò)。

輪胎上，新390公爵搭載了來(lái)自米其林的前110/70 R17和后150/60 R17輪胎，在瀝青路面上表現(xiàn)出色，抓地效果相比老款大象品牌輪胎有了很大提升。在激烈的駕駛中，輪胎也給了我很多信心。

優(yōu)點(diǎn):我們已經(jīng)談完了。下面說(shuō)一些小問(wèn)題。首先，操控太靈活，新手和習(xí)慣重型機(jī)車(chē)的朋友可能要適應(yīng)一段時(shí)間。另外全彩儀顯示效果很好，但是靜電也很大。跑了一個(gè)小圈，吸附了一層灰塵。如果經(jīng)常摩擦，很容易劃傷儀器。建議以后有“祖宗片”。

最后，由于新390 DUKE的出色操控性，這款車(chē)也成為了參加KTM DUKEHANA (Pile Race)的必備車(chē)型。

總結(jié):全新的KTM 390公爵給我們帶來(lái)了許多不同的變化。無(wú)論從外觀還是配置上，我們無(wú)疑認(rèn)識(shí)了一個(gè)全新的公爵系列。雖然原春風(fēng)CKD (OEM組裝)已經(jīng)從菲國(guó)進(jìn)口，價(jià)格增加了5000元，但從增加的配置和大幅提升的駕駛樂(lè)趣來(lái)看，價(jià)格還是合理的。全新KTMR2R 390公爵價(jià):47800人民幣。

可選顏色:白色、橙色

主要參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型:單缸水冷4氣門(mén)電噴。

實(shí)際排量:373.2立方厘米

最大功率:32千瓦/9000轉(zhuǎn)/分

最大扭矩:36?！っ?7000轉(zhuǎn)。

壓縮比:12.6:1

離合器:滑動(dòng)離合器6檔。

尺寸:2145毫米x 760毫米x 800毫米

軸距:1357毫米

最小離地間隙:185毫米

座椅高度:830毫米

燃油箱:13.4升

蘿卜有約，談?wù)勀銓?duì)新390公爵的看法，47800。有這樣的配置會(huì)打動(dòng)你嗎？