我國排放標(biāo)準(zhǔn)的演化
我國的排放標(biāo)準(zhǔn)一直和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,從國一到現(xiàn)在的國六,經(jīng)歷的時(shí)間并不長。
從國六的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看,我們在這一塊,已經(jīng)走在了世界的前列,下面說一下這些標(biāo)準(zhǔn)。
一、國三排放標(biāo)準(zhǔn):
國三排放標(biāo)準(zhǔn),在2006年提出,全國實(shí)施的日期為2007年7月1日。
它相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn),但是和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)相比,國三更關(guān)注零下七度時(shí)的機(jī)動(dòng)車排放,并且根據(jù)要求,新車要求安裝車載自診斷系統(tǒng)。
國三發(fā)動(dòng)機(jī)對國二發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分做了改進(jìn),比如:燃燒室和氣道、進(jìn)排氣歧管、氣門、凸輪軸、活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)等。改進(jìn)后的國三發(fā)動(dòng)機(jī),各部件精密程度高,而且不影響動(dòng)力。
二、國四排放標(biāo)準(zhǔn):
國四排放標(biāo)準(zhǔn)在2010年7月1日全國實(shí)施,這是對國三標(biāo)準(zhǔn)的升級,在污染物排放方面,降低了百分之五十左右。
三、國五排放標(biāo)準(zhǔn):
國五排放標(biāo)準(zhǔn)作為我國第五代排放標(biāo)準(zhǔn)在2017年1月1日起正式實(shí)施。
國五排放標(biāo)準(zhǔn):一氧化碳排放量不得超過1000mg/km;非甲烷烴不得超過68mg/km;氮氧化物不得超過60mg/km;PM細(xì)顆粒物不能超過4.5mg/km;PN細(xì)顆粒物沒做要求。
四、國六排放標(biāo)準(zhǔn):
國六的全國執(zhí)行時(shí)間來看,2020年7月1號起,所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國VI A標(biāo)準(zhǔn),2023年7月1號起,所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國VI B標(biāo)準(zhǔn)。
國六A排放標(biāo)準(zhǔn):一氧化碳排放量不得超過700mg/km;非甲烷烴不得超過68mg/km;氮氧化物不得超過60mg/km;PM細(xì)顆粒物不能超過4.5mg/km;PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。
國六B排放標(biāo)準(zhǔn):一氧化碳汽油車排放量不得超過500mg/km;非甲烷烴不得超過35mg/km;氮氧化物不得超過35mg/km;PM細(xì)顆粒物不能超過3mg/km;PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。
現(xiàn)在看,國六B已經(jīng)是世界最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)之一,從數(shù)據(jù)上看,國六A是國五和國六B的過渡體。
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