新能源汽車(chē)是現(xiàn)在發(fā)展的重要項(xiàng)目，得到很大的重視，為了能夠更好的認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)，小編簡(jiǎn)單的分析了新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。

我國(guó)新能源汽車(chē)的前景

1、2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將突破100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，初步形成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條

2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將突破100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，初步形成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條

2、純電動(dòng)戰(zhàn)略初見(jiàn)成效，燃料電池、插電式、增程式有望獲得更多關(guān)注

行業(yè)龍頭對(duì)接資本市場(chǎng)后，將預(yù)示著行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入淘汰賽階段，資源進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，更有利于優(yōu)秀企業(yè)做大做強(qiáng)。

同時(shí)，純電動(dòng)技術(shù)路線的弊端也開(kāi)始充分顯現(xiàn)，作為技術(shù)補(bǔ)充方案的燃料電池、插電式混動(dòng)和增程式等在某些應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將得到更多的政策關(guān)注和支持。

3、充電設(shè)施將在真實(shí)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)需求帶動(dòng)下進(jìn)入高速增長(zhǎng)期

充電設(shè)施“先有雞還是先有蛋”的問(wèn)題一直是過(guò)去幾年行業(yè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，隨著新能源汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體建設(shè)規(guī)模已經(jīng)嚴(yán)重滯后。

4、共享汽車(chē)前景看好，但經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)壓力逐漸加大

作為一種提高車(chē)輛使用效率、增加個(gè)人出行便利性的新服務(wù)模式，未來(lái)前景長(zhǎng)期看好。過(guò)去幾年，以分時(shí)租賃為特征的共享汽車(chē)基本完成了一輪的調(diào)整和淘汰，依賴資本的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)派和依托整車(chē)企業(yè)的出行服務(wù)探路派是目前兩大主要力量。

隨著運(yùn)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)張和運(yùn)營(yíng)區(qū)域的擴(kuò)大，共享汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)難度和經(jīng)營(yíng)壓力不斷增大，倒逼運(yùn)營(yíng)企業(yè)苦練內(nèi)容、創(chuàng)新模式、探索出路。

5、出租車(chē)和電動(dòng)物流車(chē)有望成為下一輪城市交通電動(dòng)化的熱點(diǎn)

公交電動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)行很多年，新能源客車(chē)的有效市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，出租車(chē)和物流車(chē)作為政府采購(gòu)和城市交通管制的領(lǐng)域，有望迎來(lái)新一輪的電動(dòng)化熱潮。

在越來(lái)越多示范城市的帶動(dòng)下，城市電動(dòng)化將率先在這兩個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)，其中，電動(dòng)物流車(chē)在運(yùn)營(yíng)規(guī)模和對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)能力方面都非常巨大。

新能源汽車(chē)發(fā)展策略

1、明確電動(dòng)化、智能化的新方向，創(chuàng)新地完善新能源汽車(chē)的技術(shù)戰(zhàn)略，整車(chē)的產(chǎn)品要在綜合的蓄能、高比功發(fā)電、高效率驅(qū)動(dòng)和能量回收、智能化控制、輕量化車(chē)身等要下力。

2、加大對(duì)于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，來(lái)推進(jìn)商業(yè)化的路程。我們現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展很快，大部分還是在城市當(dāng)中運(yùn)行。城市公交只是一小部分，遠(yuǎn)程公交是比較大的含量。遠(yuǎn)程公交的畜電里程就可以用燃料電池驅(qū)動(dòng)來(lái)代替它的發(fā)展。

3、車(chē)用動(dòng)力電池的回收。汽車(chē)用的動(dòng)力電池，等它退役的時(shí)候，并不是順利地結(jié)束，它可以在畜能電站上用很長(zhǎng)時(shí)間，所以它的壽命是雙周期，所以要做好梯次再利用和回收再利用，使它應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

多項(xiàng)利好新政支持新能源

為了使廢舊動(dòng)力電池回收從政策向市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，不久前，工信部按照《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》要求，公布了第一批符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，以重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為抓手，解決突出的瓶頸問(wèn)題，并引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)與社會(huì)資本的支持力度，最終在政策、資金、合作渠道等多方面凝聚推動(dòng)力。

以上就是新能源汽車(chē)發(fā)展前景 多項(xiàng)利好新政連續(xù)加碼的最佳答案了，如果新能源汽車(chē)發(fā)展前景 多項(xiàng)利好新政連續(xù)加碼這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！