僅從16v這個(gè)信息來(lái)看是無(wú)法知道發(fā)動(dòng)機(jī)排量多大的。16v代表發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣門(mén)，每個(gè)汽缸有4個(gè)氣門(mén)，那么我們可以知道這是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門(mén)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，如果沒(méi)有氣門(mén)那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)汽缸有4個(gè)氣門(mén)，其中2個(gè)是進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)是排氣門(mén)。

氣門(mén)是通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的，凸輪軸通過(guò)皮帶或鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接在一起。

大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸是固定在汽缸蓋上的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，排氣門(mén)會(huì)關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)關(guān)閉，排氣門(mén)也會(huì)關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于做功沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)關(guān)閉，排氣門(mén)也會(huì)關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)關(guān)閉，排氣門(mén)會(huì)打開(kāi)。

很多汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)搭載可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)工況的不同來(lái)改變氣門(mén)開(kāi)關(guān)的時(shí)機(jī)，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率，并且提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條都是需要定期更換的，很多人以為正時(shí)鏈條不需要維護(hù)，其實(shí)這是不對(duì)的。

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