適時四驅是汽車驅動模式的一種，又可以分為機械聯軸式、多離合器式和智能電子式。

一、機械軸連式：

這種四驅的核心是液力耦合器，耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸的一端和硅油中的葉輪相連，另一端和前后差速器相連。

正常情況下，前、后輪轉速相同的情況下，液力耦合器的兩個軸之間不存在轉速差。

但是，一旦前輪的轉速高于汽車后輪時，轉速差就會使硅油快速升溫，硅油的粘度就會升高，這樣就可以把動力傳給后輪。

二、多離合器式：

這種適時四驅的核心部件是多片離合器式限滑差速器。

車輛在行駛時，如果出現汽車打滑，電子系統(tǒng)就會離合器壓變緊，這樣就可以把動力傳遞給后輪。

電子系統(tǒng)還會自動匹配前、后軸扭矩，達到抓地性能的最優(yōu)化，但是這種適時四驅系統(tǒng)的反應比較慢。

三、智能電子式：

這種適時四驅系統(tǒng)的科技化程度比較高，可以根據車輪打滑的程度，精確計算四個車輪需要的扭矩，并進行分配。

智能電子式四驅系統(tǒng)大大提高了汽車的加速性、穩(wěn)定性和燃油的經濟性，可以滿足不同工況下的需要。

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