汽車沒怠速收油門熄火,可能是節(jié)氣門或者怠速控制閥的部件出現(xiàn)了損壞,怠速熄火時需要根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整,若調(diào)整后故障消失則為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。

遇到怠速后熄火的現(xiàn)象可判定位怠速熄火故障，其原因存在進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)三個系統(tǒng)當(dāng)中一個零件出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致怠速熄火的現(xiàn)象；而沒怠速熄火可能是節(jié)氣門或者怠速控制閥的部件出現(xiàn)損壞。

怠速熄火時需要根據(jù)實際情況對怠速進行調(diào)整，若調(diào)整后故障消失則為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)；相反故障依舊存在的話將節(jié)氣門開度調(diào)大些，同時維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否有漏氣現(xiàn)象；若沒有出現(xiàn)漏氣則可拆下怠速量孔進行檢查，并且吹通怠速油道反復(fù)試驗，故障消失的話說明是怠速量孔及怠速油道的堵塞。

在正常情況下，發(fā)動機的進氣量是必須嚴格限定的，若進氣管有漏氣時，空氣流量傳感器是測不出真實的進氣量，則電控單元對進氣量控制不準(zhǔn)確，造成汽車怠速不穩(wěn)而熄火；另外噴油嘴滴漏或堵塞，電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

另外汽車在怠速時，是節(jié)氣門上的怠速馬達在控制進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，若馬達損壞則導(dǎo)致發(fā)動機沒有怠速不穩(wěn)或熄火的現(xiàn)象，需要注意節(jié)氣門長時間的使用是比較容易產(chǎn)生積炭的，建議車主定期對節(jié)氣門進行積炭清理保養(yǎng)。