首先，為什么要安裝差速器？首先要說(shuō)的是差速裝置安裝的位置，它的位置應(yīng)該在傳動(dòng)軸和左右半軸的相交處，變速箱輸出的動(dòng)力在這里分配給左右半軸。汽車(chē)在直線(xiàn)行駛的時(shí)候，左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是一樣的，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，兩邊車(chē)輪的距離是不相等的，所以車(chē)輪的轉(zhuǎn)速肯定會(huì)不一樣。差速器的功能是允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度行駛。二、差速器的結(jié)構(gòu):差速器系統(tǒng)的核心是四個(gè)齒輪:與傳動(dòng)軸連接的兩個(gè)行星齒輪和兩個(gè)半軸齒輪。這四個(gè)齒輪都在差速器箱內(nèi)，差速器箱與傳動(dòng)軸連接，自行轉(zhuǎn)動(dòng)。行駛時(shí)，其旋轉(zhuǎn)方向與車(chē)輪相同。假設(shè)這個(gè)球體有像地球一樣的兩極，以及以?xún)蓸O連線(xiàn)為軸的自傳，這個(gè)球體可以理解為一個(gè)差速器箱，這個(gè)箱的兩極與汽車(chē)左右半軸連接。這里安裝了兩個(gè)半軸齒輪，兩個(gè)齒輪中心之間的連線(xiàn)就是差速器殼的旋轉(zhuǎn)軸。除了兩個(gè)半軸齒輪外，還有兩個(gè)行星齒輪。了解兩個(gè)行星齒輪的狀態(tài)是理解差動(dòng)原理的關(guān)鍵。以剛才提到的球體為例。兩個(gè)齒輪相對(duì)安裝，與半軸齒輪垂直，相當(dāng)于6點(diǎn)和12點(diǎn)。這兩個(gè)齒輪往往要反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)差速動(dòng)作。在自我旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，外殼會(huì)隨著兩個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)。這四個(gè)齒輪雖然安裝在殼體內(nèi)部，但都可以獨(dú)立于差速器殼體旋轉(zhuǎn)，但它們相互嚙合，每個(gè)齒輪的兩側(cè)都與另外兩個(gè)齒輪嚙合(每個(gè)半軸齒輪與兩個(gè)行星齒輪嚙合，每個(gè)行星齒輪與兩個(gè)半軸齒輪嚙合)。只要其中一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，另外三個(gè)齒輪就會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)齒輪向某個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相對(duì)的另一個(gè)齒輪也必須向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)！這個(gè)現(xiàn)象可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證:如果一輛車(chē)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都懸空空，一個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)車(chē)輪就會(huì)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3.差速器工作原理:直線(xiàn)行駛的特點(diǎn)是左右驅(qū)動(dòng)輪的阻力大致相同。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到差速器殼，使差速器殼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。接下來(lái)，我們應(yīng)該把動(dòng)力從外殼傳遞到左右半軸。我們可以理解為兩邊的半軸齒輪是互相“競(jìng)爭(zhēng)”的。因?yàn)閮蛇呠?chē)輪的阻力是一樣的，所以都無(wú)法突破另一邊。因此，差速器殼體中的行星齒輪隨殼體一起旋轉(zhuǎn)，不會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)行星齒輪咬合兩個(gè)半軸齒輪，同速旋轉(zhuǎn)，讓汽車(chē)直線(xiàn)行駛！假設(shè)車(chē)輛現(xiàn)在左轉(zhuǎn)，左驅(qū)動(dòng)輪會(huì)行駛一小段距離，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的阻力。差速器殼通過(guò)齒輪與輸出軸連接，在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不變的情況下，差速器殼的轉(zhuǎn)速不會(huì)改變，所以左半軸齒輪會(huì)比差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)慢，相當(dāng)于行星齒輪驅(qū)動(dòng)左半軸更費(fèi)力。此時(shí)，行星齒輪會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，將更多的扭矩傳遞給右半軸齒輪。由于行星齒輪的公轉(zhuǎn)加上自身的自轉(zhuǎn)，右半軸齒輪會(huì)在差速器殼轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上增加，使右輪比左輪轉(zhuǎn)得快，從而使車(chē)輛平穩(wěn)。四.普通差速器的缺點(diǎn):現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題:如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力，為什么車(chē)輛不能前進(jìn)？那是因?yàn)楫?dāng)一個(gè)車(chē)輪失去對(duì)地面的抓地力時(shí)，這個(gè)側(cè)輪的阻力等于零，而另一個(gè)側(cè)輪的阻力對(duì)于失去對(duì)地面抓地力的一側(cè)來(lái)說(shuō)太大了。隨著外殼旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，差速器中的行星齒輪會(huì)瘋狂旋轉(zhuǎn)，不斷將動(dòng)力傳遞給失去地面抓地力的側(cè)輪，所以汽車(chē)只會(huì)停留在原地。所以可以說(shuō)，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的兩輪驅(qū)動(dòng)家用車(chē)其實(shí)是非常脆弱的。只要路面鋪得不好或泥濘，就有可能拋錨！這與這輛車(chē)的馬力無(wú)關(guān)。這也是為什么很多高性能車(chē)和越野車(chē)都配備限滑差速器的原因。限滑差速器的作用是，如果左右半軸之間的速度差過(guò)大，限滑差速器會(huì)鎖住普通差速器，使動(dòng)力在左右半軸之間合理分配。但是，一些專(zhuān)業(yè)越野車(chē)配備了四輪驅(qū)動(dòng)裝置和差速鎖。當(dāng)抓地力不足時(shí)，差速器通過(guò)手動(dòng)控制或電子設(shè)備鎖定。這時(shí)差速器就不工作了，動(dòng)力會(huì)均勻分配到四個(gè)車(chē)輪上，幫助車(chē)輛脫離困境。5.差價(jià):原廠件和輔助件價(jià)格不同。建議咨詢(xún)維修店。有幾百，兩三千，還有幾萬(wàn)。