DS 7 參考價(jià)：24.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

故障現(xiàn)象:車輛減速過程中輕踩剎車誤操作ABS導(dǎo)致踏板反彈。

系統(tǒng)說明:駕駛車輛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板。在車輛停止之前，車輪將被鎖定。如果前輪抱死，車輛會(huì)降低甚至失去轉(zhuǎn)向能力。如果后輪抱死，車輛先導(dǎo)的穩(wěn)定性會(huì)降低，導(dǎo)致操作不穩(wěn)。因此車輛配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以精確控制車輪的滑移率，保證輪胎上的最大附著力，從而保證車輛的操控性和穩(wěn)定性。

ABS控制裝置一般根據(jù)四個(gè)車輪傳感器提供的信號(hào)工作。他用這些數(shù)據(jù)來計(jì)算估計(jì)的車速和每個(gè)車輪的實(shí)際速度。在制動(dòng)期間，如果車輛速度和其中一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速之間的速度差超過預(yù)定值，則控制裝置將認(rèn)為車輪被鎖定，從而減小車輪的制動(dòng)力。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速提高，垂直抱死的風(fēng)險(xiǎn)消除后，會(huì)重新施加制動(dòng)，ABS會(huì)在高速下重復(fù)這個(gè)瞬態(tài)過程，確保車輪不抱死，達(dá)到最大的制動(dòng)效果。

故障分析:通過快照數(shù)據(jù)分析，故障應(yīng)該是左前輪輪速數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差引起的。

失敗的可能原因:1。制動(dòng)總泵故障；2.制動(dòng)管損壞或異常彎曲；3.制動(dòng)管路中有空氣阻力；4.ABS控制裝置內(nèi)部故障；5.輪速傳感器故障；6.脈沖發(fā)生器故障；7.線路連接不良；8.外部干擾。

故障排除:首先根據(jù)客戶對(duì)故障現(xiàn)象的反應(yīng)和情況，輕踩剎車減速時(shí)確實(shí)有踏板反彈，懷疑是ABS的誤操作。然后在試車的時(shí)候把ABS保險(xiǎn)卸掉讓ABS不起作用，踏板反彈消失，所以這就是問題所在。

回到店里后，客戶才知道這輛車的左前輪出了事故，而且是在外面修理后不久發(fā)生的。然后檢查懸掛剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)空，沒有發(fā)現(xiàn)異常。然后，將HDS連接到車輛上進(jìn)行試運(yùn)行。

在以40km/h以下的速度試運(yùn)行時(shí)，用快照記錄故障時(shí)的一段數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)左前輪的輪速數(shù)據(jù)波動(dòng)很大。由此判斷，問題應(yīng)該出在這里。在檢查電路、傳感器間隙和脈沖發(fā)生器時(shí)，未發(fā)現(xiàn)重大異常。然后，嘗試更換前垂直輪和左輪的輪速傳感器。試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，踏板異常反彈現(xiàn)象消失。

體驗(yàn):此車左前輪之前發(fā)生過碰撞，劇烈震動(dòng)車隊(duì)傳感器損壞，導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常；因此，在處理類似故障時(shí)，首先要了解其工作原理，端正診斷思路，運(yùn)用HDS等科學(xué)的診斷方法分析故障原因，縮小故障范圍，避免盲目更換零件，提高我們的維修效率。