二維激光雷達與自驅動三維激光測距雷達相比，只在平面上掃描，結構簡單，測距速度快，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。二維激光雷達掃描儀可以在戶外使用，并且是專門為移動和低功率應用設計的。它的成本只有競爭對手的近四分之一，這將為這種傳感器帶來全新的應用。在激光雷達成熟的應用領域中，車輛輪廓尺寸檢測系統(tǒng)和交通調查系統(tǒng)都是利用2D激光雷達實現(xiàn)的。

車輛超載運輸被稱為“道路第一殺手”，不僅使道路設施不堪重負、過早損壞，更重要的是，車輛超載運輸成為道路交通事故的一大誘因，嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全。為此，2016年，交通運輸部發(fā)布62號令等法律法規(guī)，全面整治超載超限違法行為。

其中，車輛外形尺寸超限檢測一直是公安交管部門頭疼的問題。目前，傳統(tǒng)的手工測量方法檢測汽車外形尺寸效率低，人工成本高。而且由于受被測車輛結構復雜和測量工具的影響，測量精度存在較大誤差。用激光雷達實現(xiàn)輪廓尺寸檢測方案可以很好地解決上述問題。

如何對采集到的數(shù)據(jù)進行高精度的處理是汽車外形尺寸檢測系統(tǒng)中的一個關鍵環(huán)節(jié)。激光雷達會采集豐富的點云數(shù)據(jù)，信息量巨大。目前常用的數(shù)據(jù)存儲格式不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)存儲存在各種不足。很難保證數(shù)據(jù)的準確性。如何讓硬件、軟件和終端用戶實現(xiàn)數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一，是整個激光雷達市場下一步要面臨的難題。

浙江潤鑫深耕超限超載稱重行業(yè)近十年。自2014年以來，它已經(jīng)建立了自己的R&D團隊，擁有自己的核心算法。經(jīng)過四年的不斷設計改進，已經(jīng)實踐了800多個案例。截至目前，潤信R&D團隊仍在優(yōu)化車輛外形尺寸系統(tǒng)的核心算法，提高系統(tǒng)檢測的精度。目前，低速輪廓尺寸檢測系統(tǒng)誤差小于0.8，高速輪廓尺寸檢測系統(tǒng)誤差小于1。