萬向節(jié)既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳動的機(jī)構(gòu)，用來改變傳動軸的位置。它是汽車傳動系統(tǒng)通用傳動裝置的連接件。萬向節(jié)與傳動軸的組合稱為萬向節(jié)傳動裝置。

萬向節(jié)既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳動的機(jī)構(gòu)，用來改變傳動軸的位置。它是汽車傳動系統(tǒng)通用傳動裝置的連接件。

萬向節(jié)與傳動軸的組合稱為萬向節(jié)傳動裝置。在有前發(fā)動機(jī)的后輪驅(qū)動車輛上，萬向節(jié)驅(qū)動器安裝在變速器輸出軸和主驅(qū)動橋減速器輸入軸之間。前發(fā)動機(jī)和前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在前軸半軸之間，負(fù)責(zé)駕駛和轉(zhuǎn)向以及車輪擴(kuò)展資料：萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時所產(chǎn)生的上下跳動所造成的角度變化。

前驅(qū)動汽車的驅(qū)動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大。

單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。