內(nèi)輪差計(jì)算公式為：外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑，內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，使轉(zhuǎn)彎順利完成。內(nèi)輪差計(jì)算公式是外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑。

內(nèi)輪差計(jì)算公式為：外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑，內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，使轉(zhuǎn)彎順利完成。

內(nèi)輪差計(jì)算公式是外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑：

1、內(nèi)輪差，是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車中假如只注意前輪能夠通過而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故；

2、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前外輪轉(zhuǎn)彎半徑與后外輪轉(zhuǎn)彎半徑之間形成的偏差叫外輪差，車身越長，外輪差就越大；

3、在模擬大貨車轉(zhuǎn)彎的過程，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車頭形成一定的角度后，坐在駕駛室里從后視鏡里只能看到大貨車的車廂，完全看不到錐形帽了，所以這一片區(qū)域就是存在的視覺盲區(qū)；

4、內(nèi)輪差造成的視覺盲區(qū)，讓大貨車司機(jī)在右拐彎過程中，對(duì)右側(cè)情況無法掌握，交警介紹，在大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達(dá)90%以上。