手剎制動(dòng)前輪還是后輪
手剎是制動(dòng)后輪的,電子手剎也是制動(dòng)后輪的,手剎是平時(shí)用車(chē)時(shí)常常需要用到的,在停車(chē)熄火后需要拉緊手剎,這樣子可以避免汽車(chē)有溜車(chē)現(xiàn)象。機(jī)械手剎大多數(shù)在手剎拉桿下方有手剎拉線(xiàn),這一拉線(xiàn)是連接兩個(gè)后輪的,電子手剎在兩個(gè)后輪上有電子手剎電機(jī),按下按鈕后電機(jī)就能夾緊剎車(chē)片,這樣子汽車(chē)就不會(huì)溜車(chē)了。
后輪通常是可控的。由于鋼絲索通常用于連接后制動(dòng)蹄,所以汽車(chē)的手剎大多控制后輪。通常是四個(gè)輪子一起剎車(chē),而手剎通常是因?yàn)檩喿觾?nèi)部空間有限而剎車(chē)非動(dòng)力輪,而輪子的非動(dòng)力輪是后輪。另外,如果是后輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng),手剎的駐車(chē)制動(dòng)力不高,只用一根手拉線(xiàn)就能滿(mǎn)足。
正常情況下,我們會(huì)先剎車(chē)而不是手剎,對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)主來(lái)說(shuō);一般來(lái)說(shuō),手剎應(yīng)該控制后輪。大卡車(chē)由后輪驅(qū)動(dòng),所以手剎控制前輪。停車(chē)時(shí),使用手剎防止汽車(chē)向后滑動(dòng),避免發(fā)生車(chē)禍。手剎與汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)連接,動(dòng)力通過(guò)一些鐵絲傳遞給手剎,完成停車(chē)。手剎是凸輪軸工作原理的重要運(yùn)用。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,四個(gè)氣缸被驅(qū)動(dòng)工作。氣缸工作向氣閥傳遞動(dòng)力,氣閥工作向剎車(chē)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力。駕駛員拉動(dòng)手剎后,手剎通過(guò)拉桿和拉繩傳遞到車(chē)輪制動(dòng)器中駐車(chē)制動(dòng)桿的下端,上端開(kāi)始順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使制動(dòng)蹄壓在制動(dòng)鼓上。制動(dòng)蹄壓在制動(dòng)鼓上后,杠桿停止運(yùn)動(dòng),駐車(chē)制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)成為新的起點(diǎn),從而完成手剎功能。
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