汽車轉角傳感器在方向盤的中間位置，轉角傳感器的作用是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向，方向盤左轉或右轉都會被轉向角傳感器檢測到，從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉向指令，而方向盤的轉動角度是為汽車實現(xiàn)轉向幅度提供依據(jù)，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛。

動力轉向系統(tǒng)是利用發(fā)動機的動力來幫助司機進行轉向操縱的裝置。它把發(fā)動機的能量轉換成液壓能、電能或氣壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉換成機械能作用在轉向輪上幫助司機進行轉向，故應稱之為動力助力轉向系統(tǒng)。

轉角傳感器用于檢查方向盤的中間位置、運轉方向、運轉角度和運轉速度。在電控懸架中，懸架ECU按照車速傳感器信號和方向盤轉角傳感器信號，判斷汽車轉向時側向力的大小，以調(diào)節(jié)車身的傾斜。

汽車轉角傳感器在轉向管柱最下面：

1、在轉向管柱最下面。汽車轉向角傳感器，是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的。方向盤左轉或右轉都會被轉向角傳感器檢測到，從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉向指令。而方向盤的轉動角度是為汽車實現(xiàn)轉向幅度提供依據(jù)，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛；

2、“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性、精度與行車安全直接關聯(lián)。與目前汽車上普遍應用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車失去穩(wěn)定時主動制動，從而實現(xiàn)對“車身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車安全；

3、動力轉向系統(tǒng)是利用發(fā)動機的動力來幫助司機進行轉向操縱的裝置。它把發(fā)動機的能量轉換成液壓能、電能或氣壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉換成機械能作用在轉向輪上幫助司機進行轉向，故應稱之為動力助力轉向系統(tǒng)。