氣缸緩沖螺絲的調(diào)節(jié)方法：左右擰動(dòng)螺絲，可調(diào)節(jié)氣缸的排氣口和出氣口對(duì)應(yīng)的小孔的孔徑大小，從而調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)反沖的快慢，避免產(chǎn)生過大的噪音、損壞氣缸。

氣缸上的進(jìn)氣口和出氣口，是兩個(gè)可調(diào)節(jié)的內(nèi)六角螺絲。左右擰動(dòng)螺絲，可調(diào)節(jié)氣缸的排氣口和出氣口對(duì)應(yīng)的小孔的孔徑大小，從而調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)反沖的快慢，避免產(chǎn)生過大的噪音，損壞氣缸。

氣缸在形成的末端，運(yùn)動(dòng)速度過大的時(shí)候，僅依靠氣缸內(nèi)部的反觸電，已不足以吸收活塞對(duì)氣缸的沖擊力，這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，并且損壞氣缸。因此大多數(shù)氣缸，都加有反沖裝置。而這兩個(gè)內(nèi)六角螺絲，就是反沖調(diào)節(jié)螺絲。通過調(diào)節(jié)這兩個(gè)螺絲，就可以調(diào)節(jié)氣缸反沖的快慢。

如果是把螺絲擰進(jìn)去的話，緩沖則會(huì)變得更明顯；如果是把螺絲擰出來的話，緩沖就會(huì)變得不那么明顯。

當(dāng)氣缸充氣的時(shí)候，切記注意安全，要是擰出螺絲，很可能發(fā)生螺絲高速飛出，就像氣槍一樣的情況，從而很可能導(dǎo)致傷人的事故隱患出現(xiàn)。