如今的渦輪增壓技術(shù)也是大勢(shì)所趨，就連以前不屑于“渦輪增壓”的日系車，近年來(lái)也逐漸開(kāi)始增加渦輪增壓車型。與多年前的渦輪增壓不同，目前的渦輪增壓技術(shù)優(yōu)化了“小排量大功率”，不僅使渦輪能夠提前介入，還大大提高了渦輪的設(shè)計(jì)、材料、整體系統(tǒng)和使用壽命。

EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特新動(dòng)力技術(shù)的代表之一，在美國(guó)已獲得125項(xiàng)專利和專利申請(qǐng)。它在傳統(tǒng)汽油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了缸內(nèi)直噴燃油、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，既保證了澎湃的動(dòng)力輸出，又使燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化高達(dá)20%，二氧化碳排放降低15%。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一在于有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量，在不犧牲任何動(dòng)力輸出的情況下，用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓器可以增加50%的扭矩，因此在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量，優(yōu)化油耗和廢氣排放。此外，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少內(nèi)耗、泵損耗和總重量，從而優(yōu)化效率，更快地預(yù)熱汽車。因此，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以在城市道路、高速公路等各種行駛條件下，展現(xiàn)出油耗低、動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。