國內(nèi)豪華車市場迎來了一位重量級選手，雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），12年后全新升級。新車一上市，就以官方起步價88萬跑了同級。特別是對于奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），88萬剛標S320L。事實上，雷克薩斯LS的誕生就是為了和S級競爭，兩者之間的斗爭只是時間問題。這款S級的口號是“汽車的發(fā)明者，再發(fā)明汽車”，那么LS的口號應(yīng)該是“汽車挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），再挑戰(zhàn)汽車”。

日本工匠挑戰(zhàn)德國工藝。兩大汽車強國旗艦車型誰能奪冠？為什么雷克薩斯有信心挑戰(zhàn)奔馳，贏得各大大佬的青睞？兄弟，給你分析一下，LS和S級入龍！

我覺得日本人做事很瘋狂。越重要的東西，越極端，什么都不顧。為什么這一代LS延遲了12年？豐田章男對其總設(shè)計師Suke Houyi說:“即使是LS，我也不能因為時機合適就批準開發(fā)。作為雷克薩斯的新旗艦車型，你想做什么樣的車？做好這件事你有什么想法？你需要給我看這些?！蔽覍幩酪膊凰溃?p>事實證明，這一代LS真的有所作為，它的設(shè)計比市面上任何一款豪車都要大膽。整體設(shè)計幾乎和16年的LF-FC概念車一模一樣，量產(chǎn)沒有妥協(xié)。除了家族式的進氣格柵和矩陣式大燈，整車最不一樣的外觀亮點是大溜背設(shè)計和C柱的獨立尾窗。這種獨立設(shè)計感覺更像是轎跑車，而不是傳統(tǒng)的豪華D級車。