雷克薩斯后排空頭部還剩一拳左右，腿部還有四指。整體性能相當(dāng)令人滿意，可以滿足日常使用。

外觀方面，紡錘形家族式中網(wǎng)一如既往的充滿張力，大燈犀利，切線犀利，立體感強。更重要的是，中國網(wǎng)的設(shè)計沒有給人一種拘束感，視覺寬度完美。低身，會產(chǎn)生運動感，甚至有點攻擊性。

從車頭到車尾，車身的光影效果不斷變化，造型和切線一次次洗眼。在我的印象中，這是雷克薩斯第一次使用貫穿式尾燈，大大增加了尾部的視覺寬度，突出了彎道。燈組的設(shè)計融入了空空氣動力學(xué)，并充當(dāng)空空氣擾流板。UX的外表是感性的，像火焰一樣熾熱。它有一種獨特的能力，可以讓人想起自己的青春和久違的片段。

在內(nèi)飾設(shè)計上，雷克薩斯似乎總給人一種內(nèi)向優(yōu)雅的感覺，不像德國人善于用材料和技術(shù)營造豪華氛圍。我甚至覺得早期的雷克薩斯有些美式和豪華，但如今越來越東方化，按鍵材質(zhì)和屏幕界面都不錯，甚至內(nèi)斂到和它犀利的外觀有沖突感。

配置的整體性能比較正常。方向盤四向電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、并線輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航、AUTOHOLD、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈都出現(xiàn)在試駕上，看起來非常豐富。