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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(231條)

踩下剎車，打開電源，發(fā)動機直接啟動，儀器提示"電動車功能有限"，并且車輛沒有EV模式。

原因分析：

1、油泵電機控制器故障。

2.TCU失敗

3.外部模塊故障

4.線束故障

5.變速器的機械故障

維護流程：

1.掃描VDS車輛后，在傳輸系統(tǒng)中讀取以下故障代碼，其他系統(tǒng)無故障。P165C檔位適配未完成，P1681主壓電磁閥-1線路故障，P1684EV2檔位不到位，P1685 EV檔位無法回空檔；

2.當(dāng)車輛在EV模式下行駛或在P檔原地發(fā)電時，變速器必須掛EV檔或EV2檔。換擋時，通過外置模塊上的油泵電機建立油壓，然后TCU控制外置模塊上的電磁閥實現(xiàn)換擋。讀取變速器TCU中的數(shù)據(jù)流：油泵壓力14.08bar(正常)，電機不工作時電機占空比為0，電機使能信息為0，電機轉(zhuǎn)速為0，均為正常數(shù)據(jù)，可以排除油泵電機控制器、油泵電機及相關(guān)線路故障的可能。

3.就地斷電，然后重新通電。讀取數(shù)據(jù)流，執(zhí)行器5的設(shè)定電流與實際電流不一致。檢查執(zhí)行器5的位置傳感器數(shù)據(jù)為0.51mm(執(zhí)行器5處于空檔位置)，這表明執(zhí)行器5的電磁閥沒有接合，因此可以排除變速器機械故障的可能性。EV2擋位嚙合不良，EV擋位無法回到空檔是電磁閥工作異常造成的，需要進(jìn)一步檢查TCU、外部模塊和線束。

4.根據(jù)電氣原理圖；測量外部模塊上的SVP閥和斯維德閥的電阻值在正常范圍內(nèi)；測量外部模塊插頭A27對應(yīng)的線束到插頭TCU A49的導(dǎo)通性：A27-7和A49-24正常連接，A27-5和A49-40正常連接，A27-2、A27-4和A49-25不連接(異常)。

5.逐段測量，最終找到線束內(nèi)部電線的斷點。接上斷線后，通電測試，車輛恢復(fù)正常。因此，確定車輛的有限EV功能是由線束的故障引起的，并且更換發(fā)動機線束。

維修總結(jié)：此車故障是因為外接模塊上的電磁閥電源線斷裂，電磁閥無法執(zhí)行TCU的指令，導(dǎo)致執(zhí)行器5無法完成換擋(EV擋/EV2擋)，最終車輛無法在EV模式下運行，EV功能受限。熟悉車輛各系統(tǒng)的控制原理，讓你在排除車輛故障時有一個明確的方向，排除故障的思路不會走偏，少走彎路。