奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的前懸架類(lèi)型是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架又稱(chēng)雙A臂獨(dú)立懸架，采用上下長(zhǎng)度不等的橫臂。使用這種懸架可以使汽車(chē)在行駛過(guò)程中自動(dòng)改變外傾角，在一定程度上可以減少輪胎磨損。

在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，汽車(chē)的輪胎能夠適應(yīng)路面，輪胎與地面的接觸面積能夠最大化。

值得一提的是，這種懸掛在車(chē)內(nèi)占用空間較大，生產(chǎn)制造成本相對(duì)較高，所以只會(huì)用在一些定位較高的車(chē)上。

如果汽車(chē)采用雙橫臂懸架，需要精確計(jì)算和調(diào)整汽車(chē)的定位參數(shù)，因此需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)制造。

由于傳統(tǒng)的雙橫臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下控制臂與支柱減震器相連，這種類(lèi)型的懸架可以控制汽車(chē)行駛過(guò)程中車(chē)輪的上下運(yùn)動(dòng)方向，在一定程度上會(huì)提高汽車(chē)的平順性和穩(wěn)定性。