當汽車改變方向時，會出現(xiàn)兩種緊急情況：轉向不足和轉向過度。那么，如何判斷轉向不足和轉向過度呢？如果遇到汽車轉向不足，車主應該怎么做才能得到最好的結果？這些問題都將在下面詳細解答。

轉向不足和轉向過度的區(qū)別

通常汽車轉彎時，前后輪都會有側滑角。如果前后輪側滑角相等，則汽車的實際轉彎半徑等于方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為空擋轉向；如果前輪側偏大于后輪側偏，且汽車實際轉彎半徑大于方向盤轉角對應的轉彎半徑，則稱為轉向不足；如果后輪的側偏大于前輪，而汽車的實際轉彎半徑小于方向盤轉角對應的轉彎半徑，則稱為轉向過度。

汽車轉向簡介

說到汽車的轉向，就會涉及到“側滑角”這個術語。當汽車開始高速轉彎時，由于汽車向前行駛的慣性，汽車會對轉向產生瞬間阻力，產生輪胎側滑角，即汽車行駛方向與車輪方向形成的角度。車輪的側偏角度不僅僅是由輪胎的側偏特性造成的，還有懸架的結構因素造成的，比如懸架的剛度和幾何特性。

轉向不足的處理

處理轉向不足只有一個辦法。一旦車輛在轉彎過程中轉向不足，您可以慢慢抬起油門，輕輕地糾正方向。這個操作的目的是減少慣性力，減輕輪胎的負擔，恢復其摩擦力。不要急剎車，用力撞擊。

所謂轉向不足，就是汽車的實際轉彎半徑要大一些。無論是轉向不足還是轉向過度，都可能帶來一些安全隱患。以上主要介紹轉向不足的處理。如果車主遇到轉向不足，可以選擇上述處理方式。

以上是關于如何判斷轉向不足和轉向過度以及如何處理轉向不足的問題。