怠速時觸碰油門不會抖動，這是由火花塞燒蝕嚴重、噴油器堵塞、汽油泵壓力不足、氣缸壓力不均勻等一個或多個因素造成的。只是輕微的晃動屬于輕微情況，所以可以暫時不修。如果踩油門還抖，問題應(yīng)該比較嚴重，需要及時檢查維修。

進氣管閥門和各種部件泄漏，常見的有進氣歧管破裂、進氣歧管密封不良等。當供氣系統(tǒng)泄漏時，發(fā)動機電控單元接收進氣信號不準確，導(dǎo)致判斷失誤，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

而氣門進氣管積碳過多的原因是積碳可以吸收適量的燃油，電控單元的判斷是錯誤的。汽車電腦實際控制100份油氣噴出，但實際只有90份油氣真正到達氣缸(10份被積碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也達不到要求的動力性能，抖動現(xiàn)象不可避免。

控制怠速的傳感器和其他電路出現(xiàn)故障。比如怠速開關(guān)無法關(guān)閉時，電控單元誤以為發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，導(dǎo)致進氣量控制錯誤；怠速氣門因機油污染、積碳而延遲或卡滯，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴，導(dǎo)致ECU無法對發(fā)動機進行準確的怠速調(diào)整；此外，空氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器、傳感器電路的短路和開路都會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

一般來說，點火系統(tǒng)上的火花塞是主要造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)的重要部件。如果火花塞沒有點燃，會直接影響氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。