眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的環(huán)境污染，尤其是空氣污染越來越嚴(yán)重。有的地方甚至霧霾嚴(yán)重，有的地方冬天幾乎看不到藍(lán)天。其中，機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為我國空氣污染的重要來源，因此尾氣排放應(yīng)該得到控制。那么我們來看看如何達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)

如何達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)？我們先來看看標(biāo)準(zhǔn)是什么?！皣睒?biāo)準(zhǔn)是“國五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，要求一氧化碳排放、總烴、非甲烷總烴等排放必須在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。即從今年7月1日起，拖拉機(jī)、貨車、自卸車等國重型柴油車將全面執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)部凈化能力更高效。

國六全面實(shí)施后，對一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏呐欧乓髮⒏訃?yán)格。國六A只是國六標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過渡階段。相比國六A，國六B對一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物、PM細(xì)顆粒物的排放要求更加嚴(yán)格。在“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的背景下，如何合理調(diào)整催化劑活性結(jié)構(gòu)，添加可替代的廉價(jià)金屬，合理使用稀土，在控制成本的情況下開發(fā)凈化能力更高的產(chǎn)品，是汽車尾氣催化劑生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問題。

催化劑凈化效果好。

汽車尾氣中含有的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物都對環(huán)境和人體健康構(gòu)成極大威脅。目前廣泛使用的汽車尾氣三效催化劑具有雙層結(jié)構(gòu)。內(nèi)層貴金屬的活性元素主要是鈀Pd，外層是銠Rh，分別用于催化碳?xì)浠衔颒C、碳氧化合物CO的氧化反應(yīng)和氮氧化合物NO的還原反應(yīng)。除了改善汽車內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)和燃料狀況以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部凈化之外，通常的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前進(jìn)行外部凈化。外部凈化的研究主要集中在催化凈化上，而催化劑是凈化效果的關(guān)鍵。

看了上面的內(nèi)容，大家應(yīng)該知道如何達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)了。在大氣污染嚴(yán)重的情況下，迫切需要控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，實(shí)施節(jié)能減排行動(dòng)。首先要明確國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)對排放有更嚴(yán)格的要求。通常的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前進(jìn)行內(nèi)部和外部凈化。