國五國六是汽車尾氣排放標準，規(guī)定了汽車尾氣排放的一氧化碳、PM、碳煙等有害氣體的含量。從國五至國六的更改環(huán)節(jié)包括進氣和排氣效率、排氣循環(huán)效率等的提高。降低有害氣體量的降低是最終目標。

國五國六指的是國家規(guī)定的汽車尾氣排放標準。后面的數字越大，代表這個車的尾氣越環(huán)保，發(fā)布的時間越晚，車子的節(jié)能減排要求越嚴。國一污染最大，國六污染最小，一般是根據年限來劃分的。

國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準，發(fā)動機和車輛本身沒有什么區(qū)別。

簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，它對車輛的尾氣排放污染物要求更加嚴苛，同時也更加科學。與現行的國五排放標準相比，國六排放標準在多個方面有了顯著的優(yōu)化，新規(guī)可以更加全面且客觀地判定車輛的排放水平，并且更易于執(zhí)行和監(jiān)管。

從國五和國六的標準來看，國六的門檻明顯要高出很多。而對于車企來說，這需要的是更加嚴苛的環(huán)保技術。也有人說，這個標準其實就是對于三元催化器的要求，說是沒錯，因為三元催化器控制了車輛的尾氣排放質量。但凡事都是雙面的，在排放控制的條件下，肯定會影響到某些性能的表現，而排放最直接的影響的就是發(fā)動機性能，而廠家需要突破的就是在兼顧到排放的同時，依然能為消費者提供他們所需求的動力表現。