只能說高爾夫的雙離合變速箱很容易出現(xiàn)過熱問題。因為高爾夫的雙離合是干式雙離合?？梢哉f只要是干式雙離合，就非常容易出現(xiàn)變速器過熱的現(xiàn)象。特別是在堵車的情況下，出現(xiàn)變速器過熱的概率非常高。堵車的時候，因為是低速行駛，并且需要頻繁換擋，所以干式雙離合變速器非常容易過熱。雙離合變速箱分為兩種，分別是干式雙離合和濕式雙離合。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。而濕式雙離合由于離合器片在液壓油的環(huán)境中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定堵車時開干式雙離合的車，盡量使用手動模式或S擋（固定在1擋上），這樣可以避免變速箱頻繁換擋，減少摩擦。相應(yīng)的，就可以減少離合器發(fā)熱。另外停車的時候一定要掛空擋。堵車的時候，如果一直掛D擋，時不時往前動一下，時不時往前動一下，擋位來回切換，肯定會過熱，減少壽命。