氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙是對的，具體如下：

1、汽車發(fā)動機在使用過程中，由于配氣機構(gòu)某些零件的磨損或松動，會導(dǎo)致原有氣門間隙的變化，因此一般行駛一萬公里左右維護時，應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙，使之符合技術(shù)規(guī)范；

2、氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉(zhuǎn)中會因氣門受熱膨脹而使氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機，如果氣門間隙太小，還會導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動機功率，嚴(yán)重時起動困難（柴油機是靠壓縮點火）；

3、同時，氣門間隙過小還會導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的HC含量明顯增高。氣門間隙過大、氣門晚開早閉，不但工作噪音大，而且會造成進氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動機（尤其排氣岐管處）過熱，降低發(fā)動機功率，增加了燃料消耗。