想必很多新手都有這種煩惱：開車時不知道方向盤打了幾圈，車停在原地不敢起步，生怕方向不對再磕了碰了。

其實這不是技術問題，而是方法不對而產生的一種心理障礙。比如你打籃球投籃時要計算好投球的力度和角度，因為球投出去就不受你控制了。但是開車的過程中方向盤始終在你手里，沒人要求你轉彎時只能打一次方向盤。所以我們完全沒必要太在意方向盤打了幾圈或者車輪轉了多少。

想糾正這種錯誤方法其實很簡單：讓車動起來。

假如你坐進車內準備起步，這時候發(fā)現(xiàn)方向盤沒回正，你也不知道具體打了幾圈。不用擔心，不管是倒車還是向前行駛，我們先讓車輕輕地動起來，車一動我們就可以根據(jù)車頭偏移的方向來判斷方向盤打在哪邊了。

比如你在倒車，車一動車頭就向左邊跑，那方向盤肯定是打在右邊了。如果你向前行駛，剛起步發(fā)現(xiàn)車頭向左邊跑，那你的方向盤肯定打在了左邊。而且車頭擺動幅度越大說明方向盤打得越多。具體多少我們體驗幾次就熟悉了。

如果你真的想知道方向盤具體打了多少圈，或者你停車時想把車輪回正，那么方法也是有的，你可以用這兩個方法：1、下車查看

這是最直接的方法，看一眼就知道方向盤差多少回正了。不要覺得不好意思，怕別人笑話你技術不好，我覺得比起安全來別的都不需要在乎。而且很多時候拿不準了都可以下車查看，多看一眼，再和車內視野做個對比，體驗幾次你就心里有數(shù)了，等你不需要下車查看的時候你就練成高手了。不過下車時一定要注意安全，時刻小心，這才是高手必備的素質。有些人平時開車挺猛，開個車門都能把旁邊騎電動車的頂翻，這絕對不是高手辦的事兒。2、根據(jù)方向盤和車輛動態(tài)去判斷

假如遇到下雨天了，地上很濕，你不想下車去看，那別擔心，方法還是有的。

首先要做的還是讓車動起來，先判斷方向究竟偏在哪邊了。比如我們往前走了一下，發(fā)現(xiàn)車頭往右擺，那不用說了，方向盤肯定打在右邊了。

然后我們把目光轉向方向盤，如果你的方向盤此時是正的，你猜現(xiàn)在方向盤打了幾圈？答案是向右打了一圈！因為絕大多數(shù)家用車方向盤不到兩圈就可以打到底，所以車輪沒回正但方向盤是正的肯定說明方向盤打了一圈。所以這時候你只需要往左回一圈方向就行了。

如果你的方向盤是這樣的，那有可能只向右打了一點點，也有可能是向右打了一整圈后又打了這么多。這時候可以根據(jù)車輛移動時車頭擺動的幅度來判斷。如果車剛動起來車頭立馬大幅度向右擺，那么你的方向盤很大可能是向右打了一圈多，這時候你先向左回一圈，然后再把方向回正就可以了。

如果車動的時候車頭向右擺動并不是那么明顯，或者幾乎察覺不到車頭擺動，那說明方向盤只是向右打了一點點，這時候直接向左回正方向即可。

如果你的方向盤是這個角度，我們再來猜猜方向打了多少呢？有兩種可能，一種是已經接近打死，一種是打了不到一圈。我們同樣可以根據(jù)車頭擺動的幅度去判斷，然后再回正方向即可。3、簡單粗暴型：直接打死再回方向

這種方法最簡單，一學就會。首先我們通過車輛移動判斷出方向盤打在了右邊，這時候什么都不管，繼續(xù)向右打方向直到方向徹底打死。然后回一圈多，把方向盤回正即可。因為絕大多數(shù)家用車一圈多不到兩圈就可以打死方向了。

其實開多了自然就能夠根據(jù)車輛的運動軌跡判斷出方向偏了多少，同時開車轉彎打方向也是個不斷修正的過程，眼睛看著車輛運動方向，手配合著修正方向，這是很自然的事情，并不需要刻意去關心方向盤打了多少。以上方法并不是讓你開車時一直用，而是幫助你練習、找感覺，真正練成的時候你自然不需要去考慮方向打了幾圈了。