我想大部分人買車都是為了享受更高質(zhì)量的出行體驗(yàn)，而不是為了研究汽車，所以即便不懂汽車知識，只要會開就行，懂不懂車無所謂。如果開車必須懂車的話那考駕照時必然會考汽車知識。

但是話說回來想要更方便、安全、經(jīng)濟(jì)地用車，稍微了解一些汽車知識也是不錯的。起碼能避免一些用車中的誤區(qū)。所以下面這些內(nèi)容是我認(rèn)為作為駕駛員應(yīng)該了解的：1、認(rèn)識汽車各種油液

發(fā)動機(jī)艙里有各種油液的添加口，每種油液都有其獨(dú)特的圖標(biāo)，這個不能搞錯。這是最基礎(chǔ)的知識，應(yīng)該了解一下。玻璃水加注口是一個擋風(fēng)玻璃帶噴水的圖標(biāo)，機(jī)油加注口是一個機(jī)油壺圖標(biāo)，防凍液加注口一般會寫有一些壓力值，還會有高溫燙傷的提示符號。剎車油加注口蓋子上一般會有DOT字樣，還有一個剎車圖標(biāo)，只要記住這些特征，那么基本上不會搞錯。曾經(jīng)見到過把玻璃水誤加到機(jī)油里去的，這是太低級的錯誤了。2、汽車整個車身都是負(fù)極

如果你足夠留意的話就會發(fā)現(xiàn)汽車電瓶的負(fù)極是接在車身上的，也就是說整個車身都是負(fù)極。因此你在發(fā)動機(jī)艙操作或者給別人搭電啟動時要注意不要把車身與電瓶正極相連，否則會短路。3、不要過分迷信ABS

現(xiàn)在絕大部分車都有ABS，ABS主要作用是防止大力剎車時車輪抱死而失去方向。有人說ABS能縮短制動距離，我并不認(rèn)同這個觀點(diǎn)。但不管怎么說，附著力良好的路面上能踩出ABS的剎車力度已經(jīng)可以獲得非常好的剎車效果了。但是雪地、冰面、石子路等附著力差的路面上ABS反而有可能導(dǎo)致制動距離變長。

所以在道路條件良好的情況下急剎車請用力踩剎車踏板，因?yàn)檫@時候絕大多數(shù)人踩出來的制動效果都沒有ABS好。而遇到雨雪天氣路滑的時候一定要放慢車速，否則ABS無法幫你更快剎住車。

另外新手有必要找機(jī)會在確保安全的前提下嘗試一下踩出ABS是什么感覺，這有助于你充分熟悉剎車的特性，4、差速器

汽車的兩個驅(qū)動輪之間有差速器，發(fā)動機(jī)的動力傳給差速器，再由差速器分別傳遞給兩個驅(qū)動輪。差速器有個特性，更傾向于把動力傳遞給阻力小的驅(qū)動輪。比如你把一輛車的某一個驅(qū)動輪抬起來離開地面，那么這時候你再怎么踩油門都只有離地的驅(qū)動輪在轉(zhuǎn)動，另一個驅(qū)動輪不會轉(zhuǎn)。這叫做動力流失。

最常見的就是一些新手開車，一個驅(qū)動輪陷在坭坑里另一個驅(qū)動輪在干燥路面，結(jié)果你再怎么踩油門都只有陷在坭坑里的輪子狂轉(zhuǎn)，另一個輪子得不到動力。所以這時候要想辦法讓陷在坭坑里的驅(qū)動輪獲得足夠的摩擦阻力，這樣有附著力的車輪才能得到動力脫困。5、驅(qū)動輪打滑不是動力不夠，是摩擦力不夠

下雪天開車爬坡打滑了，很多司機(jī)都會加大油門，以為這樣可以提高動力從而脫困。其實(shí)打滑不是動力不夠，而是驅(qū)動輪沒有足夠的摩擦力。所以這時候應(yīng)該穩(wěn)住油門，讓驅(qū)動輪平穩(wěn)發(fā)力，盡量避免打滑。如果猛踩油門會導(dǎo)致驅(qū)動力巨變，反而更容易破壞輪胎與地面的平衡狀態(tài)從而導(dǎo)致打滑。6、胎壓

胎壓低比胎壓高更容易爆胎。因?yàn)楝F(xiàn)在的家用車都是真空輪胎，里面沒有內(nèi)胎，只有外面一層堅(jiān)硬的輪胎。氣壓高一些根本不至于將其撐爆。

而胎壓低就不同了，這時候輪胎側(cè)面變形嚴(yán)重，而且在行駛中輪胎側(cè)面會反復(fù)進(jìn)行著大幅度的變形，就像你拿鐵片一直反復(fù)彎折一樣，很容易導(dǎo)致胎體損壞從而降低強(qiáng)度引起爆胎。所以說胎壓寧可稍微高一點(diǎn)也不要低，特別是跑高速的時候。

其實(shí)相關(guān)的知識點(diǎn)還有很多，在這里不可能一次性說完，所以今天我們就先分享這幾點(diǎn)，希望對各位新手有所幫助。