賽歐3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(14條)

雪弗萊賽歐3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價位在4.8W-6.6W，它的配置：

1、安全配置低，賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3最高配對于這個價位來說配置還可以吧，既然是家庭幸福版，安全配置，前排側(cè)氣囊算是它唯一的亮點(diǎn)了吧。但是該車沒有裝備后輪盤剎，也沒有剎車輔助、牽引力控制、ESP，看起來相當(dāng)不幸福啊！內(nèi)部配置中也是少的可憐，全系沒有倒車?yán)走_(dá)，而且后座不能放倒影響空間靈活性；

2、新車異味重，這也是雪佛蘭賽歐3最大通病，賽歐在全封閉停放12小時后，進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量采樣。TVOC項(xiàng)出現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)情況，標(biāo)準(zhǔn)為不超過0.6毫克\/立方米，而實(shí)際測試數(shù)據(jù)為2.01毫克\/立方米，屬于嚴(yán)重超標(biāo)范疇。據(jù)調(diào)查，異味源頭為前排腳下的隔熱棉和密封膠發(fā)出的異味，更換即可；

3、TVOC：能引起機(jī)體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能，出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀；還可能影響消化系統(tǒng)，出現(xiàn)食欲不振、惡心等，嚴(yán)重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)等。僅從拆解角度來看，賽歐3的防護(hù)、做工、用料等方面給予肯定，可以說是就有很高的性價比，也重新定義了低價位車型的標(biāo)準(zhǔn)。賽歐門板、頂棚等位置雖然使用了高成本、環(huán)保的丁基膠止震貼，但實(shí)測車內(nèi)空氣質(zhì)量仍然超標(biāo)嚴(yán)重，TVOC國標(biāo)要求不超過0.6毫克\/立方米，而實(shí)測數(shù)據(jù)卻高達(dá)2.01毫克\/立方米。賽歐在拆解、動態(tài)測試等方面，展現(xiàn)出較高的性價比，但空氣質(zhì)量卻拖了后腿；

4、EMT變速箱故障，賽歐3由于變速箱線束問題，導(dǎo)致部分賽歐3換擋時系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點(diǎn)亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進(jìn)入空擋，出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。上汽通用汽車有限公司自2017年12月15日起，召回部分2010至2013款雪佛蘭賽歐EMT汽車，共計(jì)75287輛。將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查并更換改進(jìn)后的變速箱線束，以消除安全隱患。單從舒適性來看，這臺搭載了全新5速AMT變速箱的車型，依舊是收效甚微。但如果換一個角度，從可靠性與耐久性這兩方面分析，設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)上的變化還是能夠降低故障的風(fēng)險(xiǎn)。對于這個價位的AMT變速箱，頓挫與換擋拖沓是無法避免的，與其花費(fèi)財(cái)力物力去解決這個“無解”的問題，不如將注意力放在質(zhì)量上。盡量使其變得完善、牢固；

5、剎車性能差，賽歐3的剎車是前盤后鼓的形式，作為6到7萬元價位區(qū)間的小型車來說也沒什么可抱怨的。但剎車表現(xiàn)沒能給我們帶來驚喜，反而讓人失望。175毫米寬度的輪胎極限抓地力實(shí)在不夠強(qiáng)，剎車力度偏弱，最終我們測得它的100-0km\/h平均剎車距離為44.7米，而且發(fā)揮不夠穩(wěn)定，連續(xù)多次剎車成績波動很大。按照我們的評定標(biāo)準(zhǔn)，只能算勉強(qiáng)合格。