很多車(chē)在過(guò)減速帶時(shí)總能聽(tīng)到車(chē)輪子附近傳出來(lái)“噗嗤”的聲音。車(chē)速太低或者太高都不明顯。其實(shí)這是減震器的工作噪音

汽車(chē)減震系統(tǒng)主要由減震彈簧和減震阻尼器組成，而這個(gè)減震阻尼器就是我們平時(shí)說(shuō)的減震器。

彈簧的作用就是緩解沖擊力，阻尼器的作用就是消耗掉沖擊力。因?yàn)閺椈捎行钅茏饔?，過(guò)減速帶時(shí)彈簧被壓縮，積蓄能量，通過(guò)減速帶后彈簧復(fù)原，把大部分能量又釋放出來(lái)，如果汽車(chē)只有彈簧的話那么過(guò)完減速帶后汽車(chē)會(huì)一直上下跳動(dòng)，持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，人容易暈車(chē)。

而減震器可以吸收能量，過(guò)完減速帶后車(chē)身跳動(dòng)幾次后很快就恢復(fù)平靜了。

家用車(chē)最常見(jiàn)的減震器是雙桶減震器，我們看到的是減震器外桶，其內(nèi)部還有一套活塞和活塞桶結(jié)構(gòu)?；钊嫌虚y門(mén)，活塞與活塞桶以及活塞外桶之間都充滿了減震油。減震器被壓縮時(shí)活塞擠壓減震油，一部分油液通過(guò)閥門(mén)流入活塞上部，另一部分流入減震器外桶。減震器復(fù)原時(shí)活塞上移，減震外桶內(nèi)的減震油向活塞桶內(nèi)補(bǔ)充，同時(shí)活塞上部的減震油也向下移動(dòng)。通過(guò)減震油的阻滯作用產(chǎn)生阻尼力，把沖擊力消耗掉。

所以減震器在壓縮或者復(fù)原時(shí)內(nèi)部減震油會(huì)快速流動(dòng)，發(fā)出“噗嗤”的聲音。為什么有些車(chē)聽(tīng)不到

大多數(shù)家用車(chē)過(guò)減速帶時(shí)都能聽(tīng)到這個(gè)聲音。如果聽(tīng)不到的話最大的可能就是隔音太好或者太差。隔音好的車(chē)關(guān)上車(chē)窗后不容易聽(tīng)到，隔音太差的車(chē)一般NVH也不會(huì)太好，過(guò)減速帶時(shí)沖擊力會(huì)導(dǎo)致車(chē)體震動(dòng)，這噪音可以輕松掩蓋減震器的工作噪音。比如我開(kāi)一輛面包車(chē)過(guò)減速帶，那絕對(duì)聽(tīng)不到“噗嗤”聲，只能聽(tīng)到“哐當(dāng)”聲。

另外過(guò)減速帶時(shí)車(chē)速太高時(shí)輪胎撞擊噪音也會(huì)蓋過(guò)減震器工作噪音，車(chē)速太低時(shí)減震器壓縮平緩、幅度小，減震油流動(dòng)速度小，沖擊力小。所以車(chē)速太高或者太低也不容易聽(tīng)到這個(gè)聲音。

平時(shí)出去玩，開(kāi)車(chē)走在鄉(xiāng)間的土路上，四周就自己一輛車(chē)，格外安靜。這時(shí)候總喜歡打開(kāi)車(chē)窗，慢慢開(kāi)，聽(tīng)著減震器不?！班坂袜坂汀表?，同時(shí)感受著車(chē)身不規(guī)則地晃動(dòng)著，整個(gè)人窩在駕駛位里，愜意極了。