秦PLUS 參考價(jià)：7.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

比亞迪秦dm這款車性價(jià)比不錯(cuò)，還可以上新能源車牌：

1、作為車主來說，新能源更加環(huán)保，國(guó)家支持力度大，更省油，節(jié)約能源。但是純電的現(xiàn)在續(xù)航有點(diǎn)焦慮，于是乎混動(dòng)的當(dāng)然成了首選。而混動(dòng)的不用多說也比亞迪這兩年的名頭夠響了。前幾年連英國(guó)的電動(dòng)公交車都是用的比亞迪造的。如果想要選擇比亞迪的轎車的話，我推薦秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM，開著更靈活，也更加好用節(jié)省。其實(shí)這款車型也是比亞迪秦Pro系列中的主打款了，采用的是比亞迪的第三代DM核心科技。這一代技術(shù)新增了全新的BSG電機(jī)，新加入的BSG是不直接參與驅(qū)動(dòng)的，但其兼顧了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電的功能；

2、能夠調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速達(dá)到最佳工況轉(zhuǎn)速，減少能量損耗。我個(gè)人認(rèn)為比較牛的是，BSG電機(jī)加入之后，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)越過低速抖動(dòng)區(qū)間再點(diǎn)火，減少啟停時(shí)的震動(dòng)增加平順性，對(duì)于在乎汽車駕駛愜意感的操作流來說，這絕對(duì)是一大吸引點(diǎn)。除此之外，BSG電動(dòng)機(jī)還具有發(fā)電功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工況轉(zhuǎn)速后，BSG電動(dòng)機(jī)就開始為動(dòng)力電池充電了。比亞迪秦Pro DM在這一代技術(shù)下，車輛發(fā)電系統(tǒng)總效率最高可以達(dá)到87%，相比上一代提高比率為21%；

3、當(dāng)時(shí)在駕駛模式上選擇“HEV SPORT”組合，一次次的猛踩油門駕駛，也沒有想象中可能出現(xiàn)的突兀感，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入是非常平順的，很多時(shí)候聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來了噪音，才知道發(fā)動(dòng)機(jī)介入。然后就是爆發(fā)力真的很強(qiáng)，一腳將油門踩到底，短暫的打滑后，車身就猛地彈了出去。官方給的跑入100公里\/小時(shí)的加速時(shí)間是5.9秒。雖然當(dāng)時(shí)條件有限只跑出了6秒多，但這個(gè)數(shù)字也非常震撼了。一般同價(jià)位燃油版的車型可達(dá)不到這種數(shù)據(jù)。