經常有人提出這樣的問題，營運車輛一年跑個數(shù)十萬公里也沒見壞這壞那，反而一些家用車動不動總出些小毛病。這種說法無形間似乎驗證了“車越放越壞”這個說法。同時讓那些用車頻率不高的車主不免感到擔心。

其實這種說法本身就很片面，所以得出的結論自然沒有參考性。汽車主要是機械電子系統(tǒng)的組合，在合理放置的前提下用得越少其損耗鐵定是越低的，之所以現(xiàn)實中會給人不同的感覺我認為可以從營運車和家用車的特點來說明。1、營運車

營運車幾乎都是職業(yè)司機駕駛，幾乎不會出現(xiàn)誤操作引起的車輛異常損耗。而且營運車輛都會定期保養(yǎng)，以目前的技術來看只要定期保養(yǎng)、沒有先天缺陷，汽車基本上不會出現(xiàn)什么問題。

另外司機對待車輛的態(tài)度也不同，營運車就是賺錢的工具，比如你貸款幾十萬買輛半掛，你滿腦子想的肯定是多找活，多拉快跑，起碼得把貸款還上，再說賺錢的事兒。一般有個小毛病異響什么的只要不影響使用司機多半并不會太在意，該用就用。真出毛病了就去修，哪怕發(fā)動機大拆大卸也無所謂，目的是趕快修好投入使用，繼續(xù)賺錢。家用車

家用車就不同了，有些車主手生，更容易產生一些錯誤的操作從而導致某些部件過早出現(xiàn)問題。而且很多車主對私家車都比較愛惜，有任何異常狀況都會讓車主格外警惕，但這些狀況不一定都是故障。

比如自動變速箱偶爾換擋頓挫，怠速偶爾波動，這都屬于正?，F(xiàn)象，但有些車主就覺得有問題，到處維修，運氣好了遇到良心商家實話實說你這車沒問題，點背的話遇到奸商順坡下驢隨手就給你換些零件，結果換的是副廠件，用不了多久真出問題了，然后你就徹底對這個品牌失望了。

所以說商用車完全是當成工具來用的，該用用，該保養(yǎng)保養(yǎng)，該修修，一切都很自然。而很多私家車更像是當寶貝養(yǎng)，稍有點頭疼腦熱有些車主就過分擔心了，這種過分的謹慎反而容易把問題放大，結果修來修去沒病也給治出毛病了。