領(lǐng)動(dòng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(376條)

很多人都說(shuō)，韓系車(chē)最近幾年銷(xiāo)量不佳，有退出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。就“小編”本人而言，我認(rèn)為這出現(xiàn)這種事情的概率真的是小只又小，首先，韓系車(chē)乃是世界五大車(chē)系之一，在全球汽車(chē)市場(chǎng)，本田、日產(chǎn)、福特、法系車(chē)等都要排在它的后面，說(shuō)明韓系車(chē)本身是有點(diǎn)兒硬實(shí)力的，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，韓系車(chē)肯定會(huì)找回自己的定位；其次，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常龐大，有多種多樣的汽車(chē)品牌，這對(duì)于韓系車(chē)而言是一次機(jī)會(huì)，一次在競(jìng)爭(zhēng)中不斷成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，在這次競(jìng)爭(zhēng)中，韓系車(chē)還想分一杯羹，獲取自己的一份蛋糕。韓系車(chē)技術(shù)出眾，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)逐步回暖

韓系車(chē)作為全球五大車(chē)系之一，在汽車(chē)領(lǐng)域，絕對(duì)擁有自己的核心技術(shù)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，韓系車(chē)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤(pán)等核心技術(shù)，韓系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)包括自然吸氣、渦輪增壓，從小排量到大排量，全部都是一鳴驚人，并且還是“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的常客，不得不說(shuō)，韓系車(chē)實(shí)力不容置疑；

韓系車(chē)擁有自己的cvt、at、dct變速器，變速器種類(lèi)繁多，開(kāi)發(fā)范圍廣泛，并且擁有穩(wěn)定的性能，良好的駕駛感；韓系車(chē)底盤(pán)相對(duì)較弱，行駛穩(wěn)定性略有不足，但是韓系車(chē)的底盤(pán)壽命優(yōu)秀，耐久性經(jīng)得住考驗(yàn)。

中國(guó)車(chē)主對(duì)韓系車(chē)印象最深的就是性價(jià)比，在合資車(chē)中，鮮有韓系車(chē)這么厚道，像緊湊級(jí)家用車(chē)領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、k3，10萬(wàn)就可以落地中配車(chē)型，而同級(jí)別合資車(chē)大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，落地價(jià)都在13~14萬(wàn)，最關(guān)鍵的韓系車(chē)的穩(wěn)定性及耐久性與合資車(chē)可以達(dá)到同等水準(zhǔn)，甚至于說(shuō)韓系車(chē)的耐久性及穩(wěn)定性優(yōu)于日產(chǎn)、本田等車(chē)型。

就韓系車(chē)所掌握的技術(shù)水準(zhǔn)、車(chē)輛的整體性能、性價(jià)比而言，韓系車(chē)的銷(xiāo)量絕對(duì)不止于此，后期韓系車(chē)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)是塊大蛋糕，韓系車(chē)不可能放棄

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常龐大，就現(xiàn)在而言，僅次于美國(guó)，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口眾多的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遲早要超越美國(guó)，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，中國(guó)每年汽車(chē)銷(xiāo)量超越3000萬(wàn)輛，已經(jīng)位居全球首位。面對(duì)這樣一塊大蛋糕，韓系車(chē)怎會(huì)放棄？不只是韓系車(chē)，現(xiàn)在年銷(xiāo)量不足十萬(wàn)的標(biāo)志、雪鐵龍等也一直在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)茍延殘喘，絲毫沒(méi)有退市的打算。其實(shí)，合資車(chē)中，真正推出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的只有菲亞特，而菲亞特是因?yàn)槿蚱?chē)行業(yè)不景氣導(dǎo)致的，而韓系車(chē)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)中，銷(xiāo)量火爆，尤其是在美國(guó)、加拿大、俄羅斯、歐洲等地，韓系車(chē)非常受歡迎，憑借韓系車(chē)的國(guó)際影響力，在中國(guó)的銷(xiāo)量遲早會(huì)回升。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)龐大，現(xiàn)在韓系車(chē)在2013年剛剛在中國(guó)成立了研發(fā)中心，應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，短短幾年就退市，豈不是浪費(fèi)了自己花重金打造的研發(fā)團(tuán)隊(duì)？中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)品牌眾多，有日系車(chē)、美系車(chē)、德系車(chē)、法系車(chē)、還有自主品牌汽車(chē)，這些汽車(chē)也為韓系車(chē)提供了研發(fā)借鑒經(jīng)驗(yàn)，在如此豐富多樣的市場(chǎng)中，韓系車(chē)如果推出，豈不是要公開(kāi)宣布，我要退出世界舞臺(tái)？

最近兩年，韓系車(chē)也是加緊節(jié)奏、加足馬力開(kāi)發(fā)新車(chē)型，像第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ix35、新k3、新k5、智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，以期通過(guò)這些暢銷(xiāo)車(chē)型挽回一些銷(xiāo)量，足以見(jiàn)得韓系車(chē)沒(méi)有放棄中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。