esp開關(guān)是用來關(guān)閉esp（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）用的。

設(shè)置這個開關(guān)還是很有必要的，為什么這么說呢？請往下繼續(xù)閱讀：

車身穩(wěn)定系統(tǒng)屬于車輛配置上的主動安全配置，在駕駛汽車的過程中，可以提高汽車的安全性和操控性，對保證汽車行駛安全還是很有成效的。

1、我們?nèi)粘Ｓ密囀裁礃拥穆窙r都能遇到，每天的行動軌跡不是一成不變的。

比如當(dāng)車輛在泥濘道路行駛陷入泥地中，或是遇上軟弱的沙地或在野外時，這些情況下，如果不關(guān)閉車輛的esp系統(tǒng)，反而會給我們脫困幫倒忙，為什么呢？因為它的作用是在車輪打滑時，限制發(fā)動機(jī)扭矩的輸出，盡量控制車輪的不打滑。

2、在北方，冬季遇上下雪天那是司空見慣，很正常，經(jīng)常開車難免會遇要緊的事，不得不在有冰雪的道路行駛。

有些路段上坡起步時如果車輛esp正常打開，此時起步就比較有困難，因為esp行車電腦此時會限制車輪的打滑，限制發(fā)動機(jī)動力輸出，導(dǎo)致車輛在濕滑路面無法正常起步。

3、有很多喜歡戶外活動的朋友，一般都會關(guān)閉esp車身系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)對車輛的在戶外的一些活動以及越野性能，都會有一定的限制，這對愛好戶外活動的朋友來講，會使體驗樂趣大打折扣。

此時如若不把esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，發(fā)動機(jī)較大扭矩?zé)o法輸出，導(dǎo)致車輪打滑的效果不顯著或不打滑，這對車輛脫困是不利的。

開車安全最重要，有的人喜歡玩更多刺激的游戲，比如激烈駕駛和在條件允許的地方玩漂移。

這些駕駛動作不屬于正常駕駛范疇，在駕駛之前需要先關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)esp，不然有可能會對車身穩(wěn)定系統(tǒng)造成傷害或出現(xiàn)故障，有些得不償失。

4、當(dāng)車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時，比如有冰的路面、積水路面、泥濘不堪的路面。

輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運(yùn)動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候esp就可以通過對沒有打滑車輪進(jìn)行制動干預(yù)，從而幫助駕駛員恢復(fù)對車輛的控制，來保證行駛安全。

5、平常駕駛過程中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)向不足的情況，比如有很多的停車場出入口會遇到這種情況，遇到這種情況esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)會控制某一側(cè)的后輪剎車。比如，向右轉(zhuǎn)向半徑不足，則會控制右后輪剎車，若向左轉(zhuǎn)向半徑不足，則會控制左后輪剎車，這些動作我們平時很難察覺到，但確實是實實在在存在的。

同樣的道理，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)esp，就會控制某一側(cè)的前輪剎車，向右轉(zhuǎn)向過度時，會剎左前輪，向左轉(zhuǎn)向過度時，會剎右前輪，這個系統(tǒng)是一個整體，它的作用不止這些，往往還會和車輛的其他功能協(xié)同工作，比如車輛的abs系統(tǒng)。

總之就是當(dāng)車載行車電腦判斷到輪胎對路面的抓地力不足時，為防止駕駛員對車輛失去控制力，而車輛自主激發(fā)的一種安全輔助駕駛能力，屬于主動安全駕駛配置。